Dacia Logan 2025 остава автомобил с много ясна философия - максимално пространство и практичност без излишна сложност. Това е класически седан, насочен към семейства, фирми, таксиметрови оператори и водачи, за които функционалността е по-важна от лукса.

Гамата през моделната 2025 година включва познатия бензинов TCe 90 и фабричния двугоривен ECO-G 100, който работи с бензин и LPG. Именно ECO-G е една от най-силните причини Logan да остава интересен при голям годишен пробег.

Важно е да разграничим този модел от обновения Logan, представен в края на 2025 г. Новата гама вече преминава към TCe 100 и Eco-G 120, но те не са предмет на това ревю.

Основни характеристики

TCe 90 - достатъчен за ежедневието

TCe 90 използва 1,0-литров трицилиндров турбо бензинов двигател. Мощността от 90 к.с. е ориентирана към нормално градско и междуградско движение, а не към динамично шофиране.

В града двигателят е достатъчно пъргав благодарение на турбокомпресора и сравнително ниското тегло на автомобила. При магистрално движение или при пълен автомобил обаче резервът за ускорение е по-ограничен.

Точно това е и правилният контекст за Logan - той не е спортен седан, а рационален автомобил за хора, които търсят нисък разход и лесна поддръжка.

ECO-G 100 - фабрично LPG

ECO-G 100 е фабрично разработената бензин/LPG версия на Dacia. Системата е интегрирана още при производството на автомобила и не е допълнително монтирана газова уредба.

Автомобилът използва два отделни резервоара и водачът може да превключва между бензин и LPG. Основната логика е възможно най-нисък експлоатационен разход при голям годишен пробег.

Dacia посочва и по-ниски CO₂ емисии при работа на LPG спрямо еквивалентен бензинов двигател. При по-късната актуализация на гамата самата марка уточнява, че новият Eco-G 120 заменя именно предишния Eco-G 100. 

Разход - логиката на ECO-G

При LPG разходът в литри е по-висок от бензиновия, но това не означава автоматично по-висок разход в пари. Пропан-бутанът има различна цена на литър и именно това прави ECO-G интересен при големи годишни пробези.

За реална оценка е по-полезно да се следи разходът в лева за 100 км, а не само литрите.

TCe 90 остава по-опростеният избор за водачи, които не изминават много километри и предпочитат класическо бензиново задвижване.

Големият коз - практичността

Logan винаги е бил известен с просторното си купе и големия багажник. Именно това го отличава от повечето по-компактни седани и градски хечбеци.

Отзад има достатъчно пространство за възрастни пътници, което позволява автомобилът да се използва реално като семеен модел или такси.

Седан каросерията има един естествен недостатък - товарният отвор не е толкова удобен за обемисти предмети, колкото при хечбек или комби.

За куфари, покупки, детска количка и ежедневен семеен багаж обаче Logan остава един от най-практичните автомобили в този размерен клас.

Интериор - семпъл, но функционален

Кабината не се опитва да създава премиум усещане. Материалите са предимно твърди, но конструкцията е практична и лесна за поддръжка.

Контролите са логично разположени и не изискват постоянно използване на сложни менюта. Това е сериозен плюс при служебен автомобил или такси, където простотата е реално предимство.

В зависимост от нивото на оборудване Logan може да предлага мултимедийна система, смартфон свързаност, камера за заден ход, климатизация и различни системи за подпомагане на водача.

Комфорт и поведение

Окачването е настроено повече към комфорт, отколкото към динамика. Logan се справя добре с градски неравности, легнали полицаи и второкласни пътища.

Кормилното управление е леко, което улеснява маневрирането и паркирането.

При по-висока скорост шумоизолацията не е на нивото на по-скъпи компактни автомобили, а каросерията се накланя повече в завои.

Това обаче е напълно в характера на автомобила - Logan е създаден да бъде удобен и предвидим, а не спортен.

Подходящ ли е за българските пътища?

Да. Logan е един от онези автомобили, които пасват добре на реалните условия у нас.

Окачването е сравнително меко, гумите са с нормален профил, а конструкцията не разчита на огромни джанти и твърди спортни настройки.

При разбит градски асфалт и второкласни пътища това има реално предимство.

Ниският експлоатационен разход при ECO-G е допълнителен плюс за хора, които пътуват ежедневно между градове или използват автомобила за работа.

Коя версия бихме избрали?

За нормално лично използване и малък до среден годишен пробег TCe 90 е достатъчен.

При много километри ECO-G 100 е по-интересният вариант. Фабричната LPG система позволява да се използва по-евтино гориво, без да се прибягва до външно монтирана газова уредба.

И в двата случая е по-разумно да се търси ниво на оборудване с климатик, мултимедия и основните паркинг асистенти.

Какво да проверим при употребяван Logan 2025?

При ECO-G версията проверете историята на обслужването на фабричната LPG система и дали превключването между бензин и газ е плавно.

При автомобили, използвани като такси или служебни, обърнете внимание на реалния пробег, състоянието на интериора, съединителя, окачването и спирачките.

Важно е и дали автомобилът има проследима сервизна история, особено при висок годишен пробег.

Сравнение с конкурентите

Плюсове и минуси

Ревюто е актуализирано на 12.08.2026 г., но разглежда конкретно Dacia Logan от моделната 2025 година. TCe 90 и ECO-G 100 са запазени съзнателно и не са заменени с по-новите TCe 100 и Eco-G 120.