CUPRA Formentor - ревю, двигатели, цени и характеристики

CUPRA Formentor е първият автомобил, разработен специално за самостоятелната марка CUPRA. Моделът дебютира през 2020 г. и остава в своето първо поколение, като през 2024 г. получава значително обновяване.

Фейслифтът променя предната и задната част, въвежда новия триъгълен светлинен подпис на марката, по-голям 12,9-инчов централен дисплей и обновена гама от бензинови, дизелови, mild-hybrid и plug-in хибридни задвижвания.

Предлаганият в България Formentor към момента е именно обновената версия на първото поколение.

Основни характеристики

Дизайн след фейслифта

Обновеният Formentor се разпознава най-лесно по новата предна част. Голямата традиционна решетка е заменена от по-изчистено оформление с ниско разположен въздухозаборник и силно оформен преден капак.

Фаровете използват три триъгълни светлинни елемента, които вече са част от визуалната идентичност на CUPRA. При по-високите нива могат да бъдат добавени Matrix LED светлини.

Задните светлини са свързани с LED лента, в която е интегрирано осветено лого на CUPRA. Новите брони и дифузьорът при VZ версиите подчертават по-спортното позициониране.

Профилът остава почти непроменен. Дългият преден капак, ниската линия на покрива и широките задни калници създават усещане за спортен хечбек върху леко повдигната SUV каросерия.

Размери и практичност

CUPRA Formentor е дълъг 4451 мм и широк 1839 мм без огледалата. Височината е приблизително между 1505 и 1537 мм според двигателя, окачването и конфигурацията.

Междуосието е около 2680-2691 мм според техническата версия. Това осигурява достатъчно пространство за четирима възрастни и приемливо място за пети пътник при по-кратки пътувания.

Ниската линия на покрива не ограничава сериозно мястото отзад, но високите пътници могат да усетят по-малко пространство над главите спрямо по-правоъгълен SUV.

Багажник

Багажният обем зависи от задвижването. Версиите с предно предаване и стандартно бензиново или дизелово задвижване предлагат до около 450 литра.

При мощните 4DRIVE версии обемът е приблизително 420 литра, тъй като компонентите на двойното предаване заемат допълнително пространство.

Plug-in хибридите разполагат с около 345 литра заради високоволтовата батерия и останалите компоненти под товарния под.

Интериор и технологии

Най-видимата промяна в интериора е новият 12,9-инчов централен дисплей. Той използва обновен интерфейс, а сензорните плъзгачи за температурата и силата на звука вече са осветени.

Пред водача е разположено дигитално приборно табло с различни режими на визуализация. Спортните конфигурации могат да показват температура на маслото, налягане на турбото и информация за натоварването.

Физическите бутони остават ограничени и много функции се управляват през екрана. Това създава изчистен дизайн, но част от настройките изискват повече внимание по време на движение.

Оборудването може да включва безжични Apple CarPlay и Android Auto, безжично зарядно устройство, навигация, 360-градусови камери и аудиосистема Sennheiser.

Двигатели и цени в България

Гамата на Formentor е необичайно широка. Тя започва от 1,5-литров бензинов двигател със 150 к.с. и механична трансмисия и достига до VZ с 333 к.с., 7-степенна DSG и 4DRIVE.

1.5 TSI със 150 к.с.

Базовият 1.5 TSI използва четирицилиндров бензинов турбо двигател със 150 к.с. Версията се комбинира с 6-степенна механична трансмисия и предно предаване.

Тя е най-достъпната модификация и предлага достатъчна динамика за градско и извънградско движение. При пълно натоварване обаче автомобилът не се усеща толкова спортен, колкото предполага външният му вид.

Механичната трансмисия е подходяща за купувачи, които предпочитат по-проста конфигурация и директен контрол върху предавките.

1.5 eTSI mild hybrid

Версията 1.5 eTSI също развива 150 к.с., но добавя 48-волтова mild-hybrid система и 7-степенна DSG трансмисия.

Системата възстановява енергия при намаляване, подпомага старт-стоп функцията и позволява движение по инерция с изключен бензинов двигател при подходящи условия.

Автомобилът не може да се движи продължително само на електричество. Основното предимство е по-плавната работа и умереното подобрение на ефективността.

2.0 TDI със 150 к.с.

Дизеловата версия разполага с 2,0-литров двигател, 150 к.с., 7-степенна DSG и предно предаване.

Високият въртящ момент при ниски обороти я прави подходяща за магистрала, дълги маршрути и редовно пътуване с багаж.

Тя не е най-добрият избор за автомобил, използван почти изцяло за кратки градски маршрути. При такава експлоатация DPF, EGR и SCR системите не винаги достигат подходящи работни условия.

2.0 TSI с 204 к.с. и 4DRIVE

Версията с 204 к.с. добавя 4DRIVE и 7-степенна DSG. Тя предлага по-добро сцепление върху мокра настилка и сняг, както и по-уверено ускорение.

Това е разумният избор за водач, който иска двойно предаване, но не се нуждае от максималната мощност на VZ.

Компромисите са по-висока маса, по-висок разход и допълнителни компоненти в задвижващата система.

2.0 TSI с 265 к.с.

Бензиновата версия с 265 к.с. използва предно предаване и 7-степенна DSG. Тя е значително по-бърза от основните двигатели, но изпраща цялата мощност към предните колела.

При суха настилка електронно управляваният диференциал и системите за сцепление ограничават превъртането. При мокър път обаче версията с 4DRIVE предлага по-уверено поведение.

Това е интересна модификация за водачи, които търсят динамика, но предпочитат по-ниска маса и по-проста конструкция от тази на VZ 4DRIVE.

Новите plug-in хибриди

Обновеният Formentor e-HYBRID използва 1,5-литров TSI двигател, електромотор и високоволтова батерия с брутен капацитет 25,8 kWh.

Използваемият капацитет е приблизително 20 kWh според конкретната хомологация. Това е значително увеличение спрямо батерията на предишния Formentor e-HYBRID.

Предлагат се две системни мощности: 204 и 272 к.с. И двете версии са с 6-степенна DSG трансмисия и предно предаване.

Официалният електрически пробег е приблизително между 115 и 125 км по WLTP според мощността, оборудването и конфигурацията.

Зареждане на e-HYBRID

Новото поколение на plug-in хибридната система поддържа DC бързо зареждане с мощност до 50 kW. Зареждането от 10 до 80% може да отнеме около 26 минути при подходящи условия.

Това е важно предимство спрямо много по-стари plug-in хибриди, които могат да се зареждат само с променлив ток.

Реалният пробег и времето за зареждане зависят от температурата, стила на шофиране, скоростта, използването на отопление или климатик и състоянието на батерията.

Plug-in хибридът има най-голям смисъл при редовно домашно или служебно зареждане. Ако батерията се оставя постоянно изтощена, автомобилът носи допълнителната маса на хибридната система без да използва пълноценно нейните преимущества.

CUPRA Formentor VZ с 333 к.с.

Върховата серийна версия за българската гама използва 2,0-литров TSI двигател с 333 к.с. и 420 Nm.

Тя разполага със 7-степенна DSG трансмисия, 4DRIVE и система Torque Splitter, която може да разпределя въртящия момент между двете задни колела.

Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема около 4,8 секунди, а максималната скорост достига 250 км/ч.

DCC адаптивното окачване е част от спортната конфигурация и позволява избор между различни степени на твърдост. Според оборудването могат да бъдат добавени шестбутални спирачки Akebono.

За тази версия се предлага и спортна изпускателна система Akrapovič, но наличността и цената трябва да бъдат проверени за конкретния пазар и конфигурация.

Поведение на пътя

Formentor се усеща по-нисък и по-близък до спортен хечбек от много компактни SUV модели. Позицията на седене не е прекалено висока, а каросерията се контролира добре при завиване.

Окачването е по-стегнато от това на типичен семеен SUV. Това подобрява реакциите, но върху лош асфалт автомобилът може да се усеща твърд, особено с 19-инчови джанти.

DCC позволява промяна на твърдостта на амортисьорите. При VZ версиите системата предлага по-широк диапазон между комфортната и спортната настройка.

Версиите с предно предаване са по-леки и по-икономични. 4DRIVE подобрява сцеплението, но добавя тегло и увеличава разхода.

Асистенти и безопасност

Оборудването може да включва адаптивен круиз контрол, Front Assist, Lane Assist, Side Assist, разпознаване на пътни знаци и предупреждение при отваряне на врата.

Travel Assist комбинира управлението на дистанцията и подпомагането в лентата, но не заменя вниманието на водача.

Предлагат се паркинг сензори, камера за обратно виждане и 360-градусова система според нивото на оборудване.

Точният набор от системи трябва да бъде проверен за конкретния автомобил, защото част от функциите са включени в допълнителни пакети.

Гаранция и официален вносител

Официалният вносител на CUPRA за България е „Аутотехника“ ООД.

Новият Formentor се предлага със заводска гаранция от 5 години или 150 000 км, което настъпи първо.

Гаранционните условия важат при спазване на сервизните интервали и изискванията на производителя. Отделни компоненти, консумативи и високоволтовата батерия могат да имат специфични условия.

Силни и слаби страни

За кого е подходящ CUPRA Formentor?

Информацията се отнася до първото поколение CUPRA Formentor след фейслифта от 2024 г. Цените са преобразувани от предоставените официални стойности в лева по фиксирания курс 1 евро = 1,95583 лв. Двигателите, оборудването, разходът, пробегът и цените могат да се различават според моделната година и конфигурацията.