DS N°8: електрически флагман с до 750 км пробег и 350 к.с.

DS N°8 е новият електрически флагман на DS Automobiles и моделът, с който марката прави най-сериозния си опит да се позиционира като истинска алтернатива на германския премиум сегмент. Формулата е необичайна - ниско SUV купе с голяма батерия, силен акцент върху аеродинамиката и интериор, който поставя комфорта пред спортната агресия.

Гамата включва три електрически задвижвания. Базовата версия е с 230 к.с. и предно предаване. FWD Long Range развива 245 к.с. и достига максималните 750 км WLTP, а AWD Long Range използва два електромотора, 350 к.с. и задвижване на четирите колела.

Особено важна е дългата автономност. DS посочва, че Long Range версията може да измине над 500 км по магистрала без зареждане при подходящи условия - реална характеристика, която приближава N°8 до начина, по който хората използват традиционен голям дизелов GT.

4,82 метра дължина и 0,24 Cd

DS N°8 е дълъг около 4,82 метра, широк 1,90 метра и висок 1,58 метра. Междуосието е 2,90 метра.

Това го поставя ясно над компактните електрически SUV модели и близо до големия премиум клас. Ниската каросерия обаче го кара да изглежда по-динамично от типичен висок SUV.

Аеродинамиката е ключова част от концепцията. Коефициентът на въздушно съпротивление достига 0,24 - много добра стойност за автомобил с подобни размери. Именно това помага на Long Range версията да достигне 750 км WLTP без използване на екстремно голяма батерия.

Три версии: 230, 245 и 350 к.с.

Базовият N°8 FWD развива 230 к.с. и използва батерия с около 74 kWh използваем капацитет. Максималният WLTP пробег достига около 550 км.

FWD Long Range увеличава мощността до 245 к.с. и използва по-голямата 97,2 kWh батерия. Именно тази версия достига максималните 750 км WLTP и е най-логичната конфигурация за човек, който пътува често на дълги разстояния.

AWD Long Range добавя втори електромотор и повишава системната мощност до 350 к.с. Максималният въртящ момент достига 550 Nm, а ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 5,4 секунди.

Boost Mode добавя още мощност временно

И трите версии разполагат с временно увеличение на мощността. При FWD пиковата стойност достига 260 к.с., при FWD Long Range - 280 к.с., а AWD Long Range може временно да достигне 375 к.с.

Това не променя основния GT характер на модела, но осигурява допълнителен резерв при изпреварване и силно ускорение.

Максималната скорост е ограничена до 190 км/ч при всички версии.

750 км WLTP и над 500 км по магистрала

Това е най-силният аргумент на DS N°8. FWD Long Range достига до 750 км комбиниран WLTP пробег, а DS съобщава и за реални изпитвания с над 500 км магистрално движение без зареждане.

Така N°8 се доближава до едно от основните предимства на дизеловия автомобил - възможността за дълъг преход без постоянно мислене за инфраструктурата.

За България това означава, че маршрути като София-Варна или София-Бургас вече са реалистични без задължително междинно зареждане при добри условия.

160 kW DC: не е рекорд, но времето остава разумно

Максималната DC мощност е 160 kW. Това е далеч под 250-350 kW, които вече се срещат при 800-волтови конкуренти.

Въпреки това DS посочва около 27 минути за зареждане от 20 до 80%. За 97,2 kWh батерия това е приемлив резултат.

За 10 минути могат да бъдат възстановени приблизително 200 км пробег според условията.

Стандартното AC зарядно е 11 kW, а от 2026 г. DS предлага и опционално трифазно 22 kW бордово зарядно. Добавена е и Plug & Charge функционалност.

Интериорът е основният аргумент срещу германските конкуренти

DS N°8 не се опитва да копира минимализма на Tesla или строго хоризонталните германски интериори. Кабината е по-декоративна, използва необичайни геометрични форми, светлинни елементи и материали, които имат по-силно дизайнерско присъствие.

Пред водача има 12,25-инчов HD инструментален дисплей, а централната мултимедия е 16-инчова. DS EXTENDED HEAD-UP DISPLAY проектира навигационна и пътна информация директно в зрителното поле.

DS IRIS SYSTEM 2.0 управлява навигацията, мултимедията и онлайн функциите и поддържа безжични Apple CarPlay и Android Auto. CONNECT PLUS включва и свързани функции за EV маршрутизация.

Седалки с отопление, вентилация, масаж и Neck Warmer

Предните седалки са един от най-сериозните аргументи на автомобила. При по-високите конфигурации те могат да бъдат отопляеми, вентилирани и масажиращи.

DS NECK WARMER подава топъл въздух към врата на пътника - функция, която е по-характерна за кабриолети и луксозни автомобили.

Отзад облегалките са наклонени приблизително на 30 градуса, а дългото 2,90-метрово междуосие осигурява много добро пространство за краката.

FOCAL Electra 3D с 14 високоговорителя

Премиум аудиосистемата ELECTRA 3D by FOCAL използва 14 високоговорителя и 690-ватов усилвател.

Два от говорителите са разположени на нивото на покрива, за да създадат по-обгръщащ триизмерен звук.

Това е логично продължение на общата философия на N°8 - той е създаден повече като салон за дълъг път, отколкото като спортен кокпит.

620 литра багажник

Основният багажник достига до 620 литра под кората. Формата е сравнително правилна и кубична, което увеличава реалната използваемост.

Дълбочината е около 1,16 метра, така че могат да се превозват по-дълги предмети без задължително сгъване на втория ред.

Електрическият заден капак осигурява отвор с височина до около 185 см, което улеснява товаренето.

DS ACTIVE SCAN SUSPENSION следи пътя с камера

Една от характерните технологии на DS е ACTIVE SCAN SUSPENSION. Камера следи настилката пред автомобила, а системата предварително адаптира амортисьорите индивидуално за всяко колело.

Целта не е спортна твърдост, а обратното - колелата да реагират по-плавно на неравности, преди ударът да достигне до купето.

Точно тази технология има интересна стойност за българските пътища, където качеството на настилката често се променя в рамките на няколко километра.

DS DRIVE ASSIST 2.0 и Night Vision

DS DRIVE ASSIST 2.0 комбинира адаптивен круиз контрол, центриране в лентата и полуавтоматична смяна на лента при подходящи условия.

Predictive ACC може да адаптира скоростта според пътния профил и ограниченията.

DS NIGHT VISION използва инфрачервена камера и може да разпознава хора и животни на разстояние до 300 метра при подходящи условия.

Предлагат се и 360-градусова камера, дигитално огледало за обратно виждане и усъвършенствани Pixel Vision светлини според нивото на оборудване.

Как се усеща по българските пътища?

По магистрала N°8 е в своята най-силна среда. Аеродинамиката, шумоизолацията и мекото окачване създават много по-спокойно усещане от типичен спортно настроен електрически SUV.

По второкласни пътища Active Scan Suspension е по-важен аргумент от ускорението. Именно тук моделът се опитва да се разграничи от по-твърдите премиум конкуренти.

Размерът остава единственият сериозен ежедневен компромис. В централните части на София 4,82 метра дължина и почти 1,90 метра широчина изискват повече внимание.

DS N°8 срещу BMW i5

BMW i5 е по-традиционният премиум избор и предлага по-силен фокус върху динамиката и поведението зад волана.

DS отговаря с SUV купе каросерия, по-висока позиция, 620-литров багажник и максимален WLTP пробег до 750 км при Long Range.

BMW е по-логичният избор за човек, който поставя управлението и марката на първо място. DS има по-силен аргумент при дизайн, комфорт и индивидуалност.

DS N°8 срещу Audi Q6 e-tron

Audi Q6 e-tron използва по-модерна 800-волтова архитектура и зарежда значително по-бързо.

N°8 компенсира с по-дълъг максимален пробег при Long Range и много силен акцент върху комфорта.

Audi е по-технически ориентираният електрически SUV. DS е по-скоро електрически Grand Tourer с SUV силует.

DS N°8 срещу Mercedes-Benz EQE SUV

Mercedes-Benz EQE SUV е по-традиционен луксозен SUV и има силна репутация при комфорт и шумоизолация.

DS N°8 е по-нисък, по-аеродинамичен и визуално по-експресивен. Максималният пробег от 750 км също е един от най-силните му аргументи.

Mercedes предлага по-разпознаваема премиум позиция. DS се опитва да спечели купувача с френски дизайн и по-рядко срещан характер.

За кого е DS N°8?

Моделът е най-подходящ за водач, който редовно изминава големи разстояния и поставя комфорта над чистата спортна динамика.

FWD Long Range е особено логичен за магистрала - 245 к.с. са достатъчни, а максималният пробег достига 750 км WLTP.

AWD Long Range има смисъл за човек, който пътува редовно през зимата или просто иска повече мощност и сцепление.

За кого не е?

Ако максималната скорост на DC зареждане е водещ критерий, 160 kW не е лидер през 2026 г.

Ако търсите спортен електромобил с много директно управление, други конкуренти са по-подходящи.

И ако остатъчната стойност и мащабът на дилърската мрежа са ключови, германските премиум марки остават по-предвидим избор.

Силни и слаби страни

Информацията е подготвена по актуалната официална продуктова информация на DS Automobiles България и Stellantis за DS N°8, проверена към 02.09.2026 г. Гамата включва FWD с 230 к.с. и около 74 kWh използваема батерия, FWD Long Range с 245 к.с., 97,2 kWh и до 750 км WLTP, както и AWD Long Range с 350 к.с., 550 Nm и до 688 км WLTP. От 2026 г. се предлага Plug & Charge и опционално 22 kW AC бордово зарядно.