Land Rover Defender 110: до 7 места, 3500 кг теглене и сериозни офроуд възможности

Defender 110 е средната и за много купувачи най-балансираната версия в семейството Defender. Той е значително по-практичен от късия Defender 90, но остава по-компактен и по-лесен за всекидневна употреба от дългия Defender 130.

Моделът комбинира постоянно двойно предаване, двустепенна раздатъчна кутия, сериозен просвет и Terrain Response с интериор, който вече спокойно може да бъде определен като премиум.

Това е автомобил, способен да изпълнява ролята както на семеен SUV, така и на истински високопроходим автомобил за планина, лов, каравана или дълги приключенски пътувания.

Основни характеристики

Дизайн - Defender без ретро имитация

Една от причините Defender да остане толкова разпознаваем е, че Land Rover не се опита просто да копира стария модел. Квадратният силует, почти вертикалната задна врата и външно монтираната резервна гума създават ясна връзка с историята, но цялостното изпълнение е модерно.

Късите надвеси не са само дизайнерско решение. Те подобряват геометричната проходимост и позволяват на Defender да атакува стръмни изкачвания и спускания, без броните лесно да опират в терена.

Размерите обаче трябва да се имат предвид в града. С огледалата автомобилът е широк над два метра, а кръгът на завой е около 12,8 метра.

Интериор и практичност

Салонът следва същата функционална философия като екстериора. Таблото има открити структурни елементи, големи дръжки и множество отделения за вещи, но материалите и технологиите са на нивото на модерен премиум SUV.

Defender 110 може да бъде конфигуриран с до седем места. При версията 5+2 третият ред е подходящ най-вече за деца или за по-кратки пътувания, но наличието му значително увеличава семейната практичност.

При петместна конфигурация сухият обем зад втория ред е около 786 литра, а при сгъването му достига около 1875 литра. Land Rover използва и методика „wet volume“, при която максималният обем достига 2279 литра.

Странично отварящата се задна врата е отличителен Defender елемент, но изисква повече свободно пространство зад автомобила при паркиране.

Технологии

Централно място в таблото заема системата Pivi Pro, която управлява навигацията, мултимедията и част от офроуд функциите. Пред водача може да има дигитално приборно табло, а по-високите нива на оборудване предлагат и премиум аудиосистема Meridian.

Особено полезна функция извън асфалта е ClearSight Ground View. Камерите могат да показват зоната непосредствено пред автомобила, която нормално остава скрита от високия преден капак.

Defender предлага и 3D Surround Camera, Adaptive Cruise Control, Lane Keep Assist, Emergency Braking и други системи за подпомагане на водача.

Двигатели

D350 - логичният избор за голям Defender

Трилитровият шестцилиндров дизел D350 е особено подходящ за характера на Defender 110. Той развива 350 к.с. и 700 Nm, което осигурява силно ускорение без необходимост двигателят да работи на високи обороти.

Ускорението от 0 до 100 км/ч е около 6,4 секунди - впечатляваща стойност за автомобил с подобни размери и офроуд възможности.

Големият въртящ момент е особено полезен при теглене на каравана, ремарке или лодка и при бавно движение по тежък терен.

Plug-in хибрид

Defender 110 се предлага и като електрически хибрид. Българската страница посочва до 37 км електрически пробег и зареждане от 0 до 80% за около 30 минути при 40 kW DC зарядна станция.

В тази конфигурация максималният капацитет за теглене е до 3000 кг. Предимството е възможността част от ежедневните градски маршрути да бъдат изминавани само на електричество.

За водачи с домашно зареждане и сравнително кратко ежедневно пътуване PHEV версията има логика. При постоянно движение на дълги разстояния дизелът остава по-естественият партньор на Defender.

V8 - когато характерът е по-важен от рационалността

Defender V8 P525 развива 525 к.с. и 625 Nm. Ускорението до 100 км/ч отнема около 5,4 секунди, а максималната скорост достига до 240 км/ч според конфигурацията.

Това не превръща Defender в спортен SUV в традиционния смисъл. Масата, високата каросерия и офроуд геометрията остават, но огромният бензинов двигател придава напълно различен характер.

За повечето купувачи D350 е по-разумен. V8 е версията, която се избира основно заради звука, мощността и емоцията.

Истинската сила е извън асфалта

Defender 110 използва постоянно двойно предаване, двустепенна раздатъчна кутия и централен диференциал. В зависимост от конфигурацията може да бъде оборудван и с активен заключващ се заден диференциал.

При въздушното окачване просветът в офроуд режим достига около 293 мм. Ъгълът на атака е приблизително 37,6°, а този на напускане достига около 42°.

Максималната дълбочина на газене е 900 мм. Terrain Response настройва двигателя, трансмисията, диференциалите и системите за стабилност според настилката.

Теглене и приключения

Една от най-силните практически характеристики на Defender е възможността да тегли до 3500 кг при подходящата конфигурация.

Това го прави подходящ за големи каравани, ремаркета за автомобили, лодки и конни ремаркета. Advanced Tow Assist може да подпомага водача при маневриране назад с ремарке.

Максималният динамичен товар на покрива може да достига 168 кг с подходящи офроуд гуми и оборудване, а статичният - до 300 кг. Това позволява използването на покривна палатка и експедиционен багажник.

Как се държи на асфалт?

Най-голямата изненада при Defender 110 е, че автомобил с подобни офроуд способности може да бъде толкова цивилизован на нормален път.

Независимото окачване и опционалното въздушно окачване филтрират добре неравностите. При магистрално движение Defender е стабилен и комфортен, въпреки високата каросерия.

Кормилното управление е сравнително леко, което помага в града. Физиката обаче не може да бъде напълно скрита - автомобилът е тежък, висок и широк и не се чувства толкова пъргав като стандартен премиум SUV.

Подходящ ли е за българските пътища?

В някои отношения Defender 110 е почти идеален за българските условия. Високият просвет, големият ход на окачването и високият профил на подходящите гуми позволяват на автомобила да се справя спокойно с разбит асфалт, дупки, сняг и черни пътища.

За планински райони, ски курорти или чести пътувания до места без качествен път Defender е значително по-способен от типичен премиум SUV.

Компромисът идва в София и други големи градове. Широчината над два метра и дължината около пет метра със задната резервна гума изискват повече внимание в тесни улици и подземни паркинги.

Сравнение с конкурентите

Плюсове и минуси

Техническите характеристики, двигателите, броят места, товарният обем, теглителната способност и офроуд показателите могат да се различават според версията, оборудването, окачването, гумите и пазара.