Mercedes E-Class All-Terrain: луксът на E-класа с готовност за всеки път

Mercedes-Benz E-Class All-Terrain е алтернативата за хора, които искат просторен и комфортен автомобил за дълъг път, но не желаят непременно SUV. Моделът използва основата на E-Class T-модел, към която добавя стандартно задвижване 4MATIC, въздушно окачване AIRMATIC, повече пътен просвет и специален офроуд режим.

Резултатът е автомобил, който запазва поведението и практичността на голямо комби, но се справя по-уверено със сняг, чакъл, кални пътища и разбит асфалт.

Не е SUV - и точно това е идеята

E-Class All-Terrain е дълъг приблизително 4,95 метра, широк 1904 мм и висок 1497 мм. Междуосието от 2961 мм осигурява сериозно пространство на втория ред и стабилна основа за дълги пътувания.

В сравнение със стандартния E-Class T-модел All-Terrain е повдигнат и визуално получава собствена радиаторна решетка, специфични брони, тъмни пластмасови арки около колелата и декоративни елементи с вид на защита на долната част на каросерията.

Mercedes-Benz посочва до 46 мм повече пътен просвет спрямо стандартния T-модел в зависимост от условията и натоварването.

AIRMATIC е стандартно

Една от най-съществените разлики спрямо обикновения T-модел е стандартното въздушно окачване AIRMATIC с адаптивни ADS+ амортисьори.

Системата регулира амортизацията индивидуално за всяко колело и поддържа височината на автомобила независимо от натоварването. Това е особено важно при пълен багажник или теглене на ремарке.

При движение в режим COMFORT със скорост над 120 км/ч автомобилът се снижава автоматично с 15 мм, за да намали въздушното съпротивление и разхода.

4MATIC и Offroad режим

Всички актуални All-Terrain версии за България са с 4MATIC. Системата разпределя въртящия момент между двата моста според сцеплението и условията.

Специалният Offroad режим променя работата на задвижването и системите за стабилност за движение по неасфалтирана настилка.

При автомобили с 360-градусова камера функцията „прозрачен преден капак“ може да показва на централния дисплей виртуален изглед към зоната непосредствено пред и под предницата. Това помага при преминаване около камъни, дупки и тесни участъци.

Три актуални версии за България

Към септември 2026 г. Mercedes-Benz България предлага три двигателя за All-Terrain - два дизелови и един бензинов. И трите използват 48-волтова mild-hybrid система с интегриран стартер-генератор, който може краткотрайно да добави до 17 kW или 23 к.с.

E 220 d: рационалният избор

E 220 d 4MATIC All-Terrain използва 2.0-литров четирицилиндров дизел с 197 к.с. и 440 Nm. Допълнителната 48-волтова система може да осигури краткотрайна електрическа помощ до 23 к.с.

Ускорението от 0 до 100 км/ч е около 8,1 секунди, а максималната скорост достига 220 км/ч. По-важният показател за този двигател е комбинираният WLTP разход, който актуалната българска страница посочва между 5,2 и 5,9 л/100 км.

За дълги магистрални маршрути това вероятно е най-рационалният двигател в гамата.

E 450 d: шест цилиндъра и 750 Nm

E 450 d 4MATIC All-Terrain е по-интересният избор за водачи, които пътуват много и искат значително повече резерв от мощност.

Редовият шестцилиндров 3.0-литров дизел развива 367 к.с. и 750 Nm. Ускорението до 100 км/ч е около 5,0 секунди, а максималната скорост е 250 км/ч.

Комбинираният WLTP разход за актуалната българска версия е 6,1-6,8 л/100 км - умерена стойност предвид мощността, размера и двойното предаване.

E 450: бензиновият шестцилиндров вариант

E 450 4MATIC All-Terrain използва 3.0-литров редови шестцилиндров бензинов двигател с 381 к.с. и 500 Nm, отново подпомаган от 48-волтовата система.

Ускорението от 0 до 100 км/ч е около 4,7 секунди. Това превръща голямото практично комби в изненадващо бърз автомобил, без да променя основния му фокус върху комфорта.

Официалният комбиниран разход е 7,8-8,7 л/100 км според актуалните данни за българския пазар.

Интериор: E-класа от новото дигитално поколение

Кабината следва архитектурата на актуалната E-класа. Пред водача има самостоятелен дигитален инструментален панел, а централният дисплей управлява MBUX, навигацията, климатизацията и свързаните функции.

Опционалният MBUX Superscreen разширява дигиталната зона с отделен екран пред пасажера. Системата може да използва камера за ограничаване на видимостта на динамично съдържание от позицията на водача, за да не го разсейва.

Предлагат се MBUX Entertainment Plus, приложения на трети страни и при подходящо оборудване Burmester 4D Surround Sound с Dolby Atmos. Активното амбиентно осветление може да визуализира част от аудиосъдържанието чрез промени в светлината.

Пространство и седалки

По-дългото междуосие спрямо предходното поколение увеличава мястото за краката на втория ред. Широчината на салона също е увеличена, което прави автомобила подходящ за реални семейни пътувания с четирима или петима души.

Предните седалки могат да бъдат допълнени с комфортни функции, а опционалните ENERGIZING COMFORT програми комбинират климатизация, осветление, масаж и аудио в предварително зададени сценарии.

615 литра багажник

При mild-hybrid версиите багажникът предлага 615 литра със задните седалки в нормално положение и до 1830 литра след сгъването им.

Задната облегалка е разделена в съотношение 40:20:40, което позволява превоз на дълги предмети, без задължително да се жертват всички места на втория ред.

EASY-PACK електрическата задна врата е стандартна, а товарният отсек остава един от най-силните аргументи спрямо типичен SUV със сходни външни размери.

По-добър за зимата от стандартно комби

Комбинацията от 4MATIC, по-висока каросерия и регулируемо въздушно окачване прави All-Terrain логичен избор за хора, които редовно пътуват към планински райони или се движат по второстепенни пътища.

Той няма бавни предавки, блокажи или офроуд геометрията на G-класа. Затова трябва да бъде възприеман като автомобил за леки терени, сняг и лоши пътища, а не като истински високопроходим модел.

Срещу основните конкуренти

Коя версия има най-много смисъл?

E 220 d е рационалният вариант за хора, които искат нисък разход и използват автомобила основно за дълги маршрути. 197 к.с. не звучат впечатляващо, но 440 Nm са достатъчни за спокойно ежедневно шофиране.

E 450 d е много по-силен универсален избор. Шестцилиндровият дизел, 367 к.с. и 750 Nm осигуряват впечатляващ резерв, без разходът да се доближава до този на мощен бензинов SUV.

E 450 е изборът за хора, които предпочитат плавността и характера на бензинов шестцилиндров двигател и не поставят разхода на първо място.

Силни и слаби страни

Информацията е проверена по актуалните официални данни на Mercedes-Benz България и Mercedes-Benz за E-Class T-модел All-Terrain към 14.09.2026 г. Разходът и оборудването могат да се различават според двигателя, джантите и конкретната конфигурация.