Начало Избор на автомобил Citroen Новият Citroën C5 Aircross – комфортен семеен SUV с хибридни и електрически версии

Новият Citroën C5 Aircross – комфортен семеен SUV с хибридни и електрически версии

Name: Новият Citroën C5 Aircross – комфортен семеен SUV с хибридни и електрически версии
Item: Новият Citroën C5 Aircross – комфортен семеен SUV с хибридни и електрически версии
Author: Екип Atara.bg

Дата на публикуване: 02.04.2026 / Коментари: 0

<< Обратно към: Citroen

Citroen c5 aircross 2026

Новият Citroën C5 Aircross е един от най-интересните семейни SUV модели в новото поколение европейски автомобили – с много повече вътрешно пространство, силен комфортен фокус и рядко срещана свобода на избор между hybrid, plug-in hybrid и изцяло електрически версии.

8.2Комфорт

8.6Практичност

8.1Технологии

8.4Семеен потенциал

Новият Citroën C5 Aircross не е просто обновен SUV, а изцяло нов модел върху платформата STLA Medium. Това е важно, защото автомобилът вече не разчита само на характерния комфорт на марката, а и на много по-модерна архитектура, повече вътрешно пространство и далеч по-сериозен избор от задвижвания. Точно това прави C5 Aircross интересен за много широк тип купувачи – от семейства, които искат класически хибрид, до хора, които са готови за изцяло електрически SUV, но не искат да жертват практичността.

Задвижвания: една каросерия, няколко различни сценария на употреба

Голямото предимство на новия C5 Aircross е, че не те насилва към една конкретна технология. Hybrid 145 е за хора, които искат лесен преход към електрификация без зарядни кабели. Plug-in Hybrid 225 е много по-интересен за клиенти с къс ежедневен маршрут и възможност за домашно или служебно зареждане. А електрическите версии вече не изглеждат като компромис, защото идват с батерии 73 kWh и 97 kWh и пробег до 520 или 680 км WLTP според версията.

Ключови версии и данни	Стойности
Платформа	Stellantis STLA Medium
Междуосие	2.78 м
Просвет	200 мм
Багажник	651 л, независимо от задвижването
Hybrid 145	1.2 турбо бензин 136 к.с. + 28 к.с. електромотор, 48V система, общ WLTP пробег над 950 км
Plug-in Hybrid 225	1.6 турбо бензин 150 к.с. + електромотор 125 к.с., батерия 21 kWh, системна мощност 225 к.с.
ë-C5 Aircross 210	211 к.с., батерия 73 kWh, до 520 км WLTP
ë-C5 Aircross 230 Long Range	230 к.с., батерия 97 kWh, до 680 км WLTP

Зареждане и ефективност: най-силният практичен въпрос при новия C5 Aircross

Точно тук моделът става наистина интересен. Плъгин хибрид версията вече предлага реален смисъл за ежедневието, защото батерията е достатъчно голяма, за да покрива голяма част от типичния градски маршрут. Електрическите версии пък вече излизат от зоната на „само за града“ и се превръщат в напълно логични семейни автомобили, стига човек да има нормален достъп до AC или DC зареждане.

Plug-in Hybrid: кога има смисъл

Plug-in версията може да измине до около 50 мили WLTP комбинирано на ток, а в градски условия Citroën комуникира над 100 км градски електрически пробег. Това означава, че ако зареждаш редовно, можеш да караш голяма част от ежедневието си почти като EV, но без тревожност за дълъг път. Пълно зареждане от 7.4 kW wallbox отнема около 2 ч 55 мин.

Електрическите версии: какво да очакваш

Ë-C5 Aircross идва стандартно с 11 kW AC и до 160 kW DC. При версията Comfort Range 20–80% от 11 kW AC отнема около 4 ч 30 мин, а 20–80% на 160 kW DC е около 30 минути. Това е достатъчно добро ниво, за да направи модела реално използваем и за по-дълги пътувания.

Интериор: новият C5 Aircross най-сетне мисли сериозно за втория ред

Една от най-интересните промени е, че новият C5 Aircross вече поставя много по-силен акцент върху задните места. Междуосието от 2.78 м не е просто число на хартия - то се усеща реално в коляното и пространството на втория ред. Citroën комуникира с 51 мм повече място за колене и 68 мм повече пространство за главата отзад спрямо предишния модел, а облегалките на втория ред могат да се регулират между 21° и 33°. Това е важна практична разлика за семейства и хора, които често пътуват с пасажери.

Най-големият екран на Citroën досега

Новият вертикален централен HD дисплей е най-големият, който марката е поставяла в сериен модел. Има 10-инчов дигитален инструментален панел и, според нивото, разширен хедъп дисплей. Това дава на модела много по-модерно излъчване от предишния C5 Aircross.

Комфортна философия, не спортна

Тук основната идея не е „спортно SUV усещане“, а релаксиращо всекидневно пътуване. Advanced Comfort седалките, комфортният втори ред и философията на Citroën за „magic carpet“ поведение са далеч по-важни за характера на модела, отколкото агресивната динамика.

Пътно поведение: не е най-спортният, но това е част от чара му

Новият C5 Aircross не се опитва да бъде Peugeot 3008 или BMW X1 по отношение на острота в завоя. Неговата сила е другаде - в удобството, в спокойствието и в това, че не изморява водача. Прогресивните хидравлични ограничители в окачването остават ключова част от идентичността му и ако търсиш SUV, който да поема лош път и да стои по-меко в ежедневието, Citroën има много ясен аргумент.

Интересното тук е, че C5 Aircross не е просто „френски комфорт“. Новата платформа му позволява да бъде и много по-конкурентен като пакет – пространство, технологии, електрификация и реална практичност. Това го прави далеч по-сериозен играч в сегмента, отколкото предишния модел.

Силни страни

Много добро вътрешно пространство и впечатляващ багажник от 651 л.
Рядко срещана свобода на избор между hybrid, plug-in hybrid и EV.
Комфортен характер и силен practically фокус за семейна употреба.
Задният ред е реално по-добър от предишния модел.
Електрическите версии вече имат напълно сериозен пробег.

Слаби страни

Не е SUV за хора, които търсят спортно управление.
Големият екран и тъч логиката няма да се харесат на всеки.
Plug-in Hybrid има смисъл само при редовно зареждане.
Дългите EV версии вероятно ще бъдат значително по-скъпи.

Пазарен анализ от Atara.bg

В текущото пазарно позициониране новият Citroën C5 Aircross се очертава като една от най-логичните семейни SUV алтернативи за купувачи, които не искат крайности. Той не е най-агресивният, не е най-премиум и не е най-спортният модел в сегмента. Но е много балансиран. И точно това може да му даде силна роля на пазара – особено за семейства, които искат комфорт, пространство и електрифициран избор без прекалено много компромиси.

Финална оценка

Новият Citroën C5 Aircross е много по-зрял и много по-пълен автомобил от предшественика си. Той вече не разчита само на комфорта като основен аргумент, а добавя пространство, модерна платформа, сериозна електрификация и далеч по-конкурентен practically пакет.

Пазарно позициониране

Семеен SUV с много силен комфортен фокус и една от най-гъвкавите гами задвижвания в класа.

Целева аудитория

Семейства, спокойни шофьори и купувачи, които искат пространство и комфорт повече от спортен характер.

Издръжливост и поддръжка

Hybrid 145 е най-лесният преход за консервативен купувач, PHEV е най-умен при кратки маршрути с зареждане, а EV версиите имат най-много смисъл при добър заряден сценарий.

Конкурентно предимство

Съчетанието от голям багажник, комфортен втори ред и избор между три електрифицирани направления е нещо, което малко модели предлагат толкова добре.

Atara съвет: Ако искаш най-нисък стрес и най-лесно притежание, Хибрид 145 е логичният избор. Ако имаш зарядна точка и къс ежедневен маршрут, Плъгин хибрид 225 има много повече смисъл. А ако търсиш истински EV семеен SUV, ë-C5 Aircross Long Range е версията, която заслужава най-сериозно внимание.

Освен избора на конкретен модел, много важен въпрос остава и начинът на покупка. В зависимост от бюджета, плановете за ползване и текущите пазарни условия, разликата между покупка в брой и финансиране може да бъде съществена в дългосрочен план.

Ако се колебаеш кой вариант е по-подходящ за теб, разгледай нашия подробен анализ кога е по-изгодно да купиш автомобил в брой и кога чрез финансиране, където ще намериш ясни примери и насоки според различни сценарии.

Разгледай ревюта на други модели на Citroën