BYD изпревари Dacia в Германия: данните от KBA за май 2026

1Какво показват данните на KBA за май

Германската федерална агенция за моторни превозни средства (KBA) отчете последователен ръст на регистрациите на BYD през цялата първа половина на 2026 г. След силен май марката достигна нов рекорд от 6 265 регистрации през юни, което изведе полугодишния тотал на 26 264 коли. През май BYD стана марка №1 по регистрации на plug-in хибриди в Германия, като от общо 6 168 регистрирани автомобила 4 290 бяха plug-in хибриди (15,35% дял от PHEV пазара), водени от модела Atto 2 DM-i с 2 113 регистрации.

Търговската цел на германското подразделение на BYD е 50 000 продадени автомобила за цялата 2026 година. След 26 264 регистрации през първото полугодие остават 23 736 коли до целта, което означава среден темп от около 3 956 регистрации месечно през оставащите шест месеца.

2BYD срещу Dacia в Германия

Директното сравнение за май 2026 г. е ясно: BYD регистрира 6 168 автомобила в Германия срещу 5 799 за Dacia, по данни на KBA. За Dacia това всъщност е добър месец, с ръст от 13% на годишна база и с 7% повече продажби спрямо април, но не достатъчен, за да задържи марката пред BYD. По данни, анализирани от румънското издание Profit.ro, Dacia отчете спад от близо 10% на германския пазар за периода януари-май 2026 г., с общо около 25 000 регистрации за петте месеца.

В същия месец Dacia остана пред други установени марки в немската класация, включително Kia, Toyota, Citroën, Peugeot и Volvo. Отстъплението пред BYD е специфично за китайския производител, а не част от общ срив на позициите на румънската марка.

3BYD срещу Citroën в Европа

На ниво целия европейски пазар (ЕС, ЕАСТ и Обединеното кралство) BYD регистрира 32 380 автомобила през май 2026 г. срещу 31 665 за Citroën. По европейски регистрационни данни, базирани на статистиката на ACEA, BYD изпреварва Citroën по регистрации за месеца, а също и Ford за първи път.

Важно е да се прави разграничение между това паневропейско сравнение и директния резултат BYD срещу Dacia на германския пазар. Изпреварването на Dacia е конкретен резултат на германския пазар през май. Изпреварването на Citroën е паневропейско и се отнася за целия регион, не специфично за Германия, където Citroën остава зад Dacia в класацията по марки.

4Какво следва до края на 2026

BYD планира разширяване на дилърската мрежа в Германия до над 350 локации до края на годината, за да увеличи присъствието си извън големите градове. Част от растежа се дължи на PHEV моделите, които не попадат в обхвата на допълнителното компенсаторно мито от 17% за BYD, наложено от Европейската комисия през октомври 2024 г. върху внасяните от Китай батерийни електромобили. В Германия през януари 2026 г. дела на PHEV регистрациите на BYD достигна 40,6%, а на чисто електрическите (BEV) 59,4%.

На паневропейско ниво BYD вече изпреварва Tesla по общ брой регистрации за първото полугодие: 174 144 срещу 170 351, разлика от под 4 000 коли, при над 39 000 коли изоставане година по-рано. Сравнението обаче не е напълно директно, тъй като регистрациите на BYD в Европа включват както изцяло електрически автомобили, така и plug-in хибриди, докато Tesla предлага само BEV модели.

Често задавани въпроси

BYD демонстрира устойчив растеж на германския пазар през първата половина на 2026 г., подкрепен от разширяваща се дилърска мрежа и PHEV моделите, които остават извън обхвата на допълнителното мито на ЕС за китайски батерийни електромобили. Регистрационните данни за Германия и Европа показват, че конкуренцията в сегмента на електрифицираните автомобили се изостря.