Xiaomi SkyNomad: технологичният гигант влиза в SUV сегмента. Вижте представянето в Шънджън

1Какво всъщност е Xiaomi SkyNomad

SkyNomad (в Китай познат и като Pengcheng) е вторият моделов ред на Xiaomi Auto, отделен от спортните електрически SU7 и YU7. Докато SU7 и YU7 залагат на динамика, SkyNomad е изграден изцяло около семейното пространство и удължения пробег. Xiaomi го определя вътрешно като проект „Kunlun“, по името на платформата, на която стъпва цялото ново семейство.

За разлика от чисто електрическите модели на компанията, SkyNomad използва технология EREV (extended-range electric vehicle) - електромотор, захранван основно от батерия, с бензинов двигател, който служи като генератор при изчерпване на заряда. Това е сегмент, в който Xiaomi досега не присъстваше, но където конкуренти като Li Auto вече изградиха солидна база клиенти.

2Защо Шънджън е ключова точка

Официалната технологична премиера на Xiaomi SkyNomad се проведе в Пекин, но компанията организира локални събития и в най-модерните технологични центрове на Китай. Ключова точка бе мегаполисът Шънджън. Там, в бизнес района Houhai, се намира международната централа на бранда, известна неофициално като „Mi Rubik's Cube“. Сградата разполага с впечатляващ 360-градусов LED екран, обгръщащ нейния подиум.

Чрез този ход Xiaomi умело използва своята мащабна инфраструктура в Шънджън, изградена първоначално за потребителска електроника, за да даде на новия SUV модел старт с много по-широк международен отзвук от този на стандартна пресконференция.

3N90 срещу N70: версии и технически данни

Засега на предварителна поръчка са само топ версиите Max на двата модела, а версиите Pro и базовите комплектации се очакват при пазарния старт през септември 2026 г.

Xiaomi проектира платформата като първо оформя равния под и пространството, едва след това добавя техническите компоненти около него. Резултатът е плосък под от предната редица до багажника, което за SUV с термичен генератор не е тривиално инженерно постижение.

4Пазарен контекст: свиващ се EREV сегмент

Xiaomi влиза в сегмент, който в момента не расте. По данни на China Passenger Car Association продажбите на EREV автомобили в Китай за първото полугодие на 2026 г. възлизат на 450 000 бройки, спад от над 15% на годишна база. Основният конкурент в сегмента, Li Auto, отчете сериозен спад в продажбите си през първите месеци на годината.

Изпълнителният директор Лей Дзюн защити избора на момент за старт, заявявайки че пазарът далеч не е наситен. Числата обаче показват, че Xiaomi си поставя амбициозна годишна цел от 550 000 доставени автомобила за 2026 г., при около 220 000 доставени за първите седем месеца. Остатъкът от годината трябва да носи над 60 000 автомобила месечно, за да бъде изпълнена целта.

5Има ли значение за България

Към момента Xiaomi няма обявен план за навлизане на автомобилния пазар в България или в Европа. Марката продава смартфони и потребителска електроника у нас, но SkyNomad и останалите модели на Xiaomi Auto остават китайски пазарен продукт. От нашите наблюдения в дилърската мрежа у нас все повече китайски автомобилни марки навлизат последователно, така че евентуален бъдещ европейски дебют на Xiaomi Auto не е изключен, но засега няма официална индикация за такъв.