В Китай Zeekr 9X разполага с шокиращите 1 381 к.с. благодарение на хибридна система с два електромотора и 2,0-литров турбо бензинов двигател. За европейската версия компанията потвърди орязване до 897 к.с., все още достатъчно да засенчи повечето конкуренти в класа. Батерията за европейския пазар засега не е официално обявена, докато в Китай моделът предлага избор между два варианта: 55,1 kWh и 70 kWh, като последният е описван като най-голямата батерия, монтирана някога в plug-in хибрид.
Освен по-ниската мощност, европейската версия идва в шестместна конфигурация, за разлика от петместния вариант, наличен в Китай. 900-волтовата електрическа архитектура позволява презареждане от 10 до 80% за само 9,5 минути, а комбинираният пробег на бензин и електричество достига 737 км. Ускорението до 100 км/ч отнема 4,1 секунди, максималната скорост е ограничена до 240 км/ч, а колата може да тегли ремарке до 2 000 кг.
Интериорът е замислен като директен отговор на луксозния сегмент: 47-инчов дисплей на предното стъкло, 13-инчов информационно-развлекателен екран с антирефлексно покритие и централен 16-инчов OLED дисплей с резолюция 3,5K. Предните и вторите седалки имат масажна функция, а пътниците на втория ред разполагат с 17-инчов екран, който се спуска от таванната облицовка, придружен от завеси за уединение и амбиентно осветление, синхронизирано със съдържанието на екрана. Вторият ред включва и хладилник, а системата за подпомагано шофиране с LiDAR сензори е разработена и тествана специално за европейски пътища.
По дизайн и позициониране Zeekr 9X се цели директно в BMW X7, Mercedes-Benz GLS и новия Audi Q9, а някои наблюдатели го сравняват дори с Rolls-Royce Cullinan заради визуалния му силует. Официална цена за европейския пазар все още не е обявена. За сравнение, по-малкият Zeekr 007 GT вече се продава в 16 европейски държави от 45 990 €, което дава известна представа за ценовия коридор, в който вероятно ще попадне и по-големият 9X.
Atara съвет: Ако разглеждате Zeekr 9X като алтернатива на утвърден луксозен SUV, изчакайте официалното обявяване на цена и условия за българския пазар през Espace Auto, преди да сравнявате спецификации. Chinese модели с толкова богато оборудване често идват с различна структура на гаранцията и сервизната мрежа спрямо познатите европейски премиум марки, затова е важно да проверите тези условия конкретно за България, а не само общите за Европа.
От нашите наблюдения в дилърската мрежа навлизането на Zeekr 9X у нас е показателно за нова фаза в присъствието на китайските марки в България: вече не само достъпни градски модели, а директен опит за атака на луксозния сегмент, традиционно запазен за германските премиум марки. Реално погледнато, орязването на мощността от 1 381 на 897 к.с. за европейския пазар показва, че производителят внимателно калибрира продукта според регулаторните и застрахователни реалности тук, а не просто внася директно китайската версия. Купувачи, които разглеждат подобен автомобил, печелят от факта, че Espace Auto вече има изграден дилърски опит с няколко марки в България, което е по-солидна основа за дългосрочна поддръжка спрямо марка без никакъв локален партньор.