Новото BMW Серия 3 седан слага край на дизела след повече от 40 години

Така осмото поколение става първото след оригиналното E21, което остава без дизелов седан. Дизеловата история на Серия 3 започва с 324d от поколението E30 през 1985 г. и продължава повече от четири десетилетия.

01Какви двигатели получава новата Серия 3

При официалното представяне на 30 септември 2026 г. BMW обяви бензинови версии с четири- и шестцилиндрови двигатели и 48-волтова мека хибридна система. Производството на автомобилите с двигател с вътрешно горене ще бъде в Динголфинг.

Данните са от предварителните технически спецификации на BMW за германския пазар. При M350 xDrive мощността и въртящият момент са общите показатели на задвижването.

Електрическата алтернатива е новото BMW i3, което ще се предлага във версии 40 xDrive и 50 xDrive при старта на електрическата гама. То ще се произвежда в Мюнхен.

BMW потвърждава и разширяване на гамата с plug-in хибрид през 2027 г. Неговите технически характеристики все още не са обявени.

02Как се променя пазарът на дизелови автомобили

Отказът от дизелов седан идва на фона на намаляващ дял на този тип задвижване. Според ACEA през първото полугодие на 2026 г. дизеловите автомобили представляват 7,5% от регистрациите на нови леки автомобили в Европейския съюз, спрямо 9,4% година по-рано.

Хибридите без външно зареждане са водещата категория с 37,3%. Бензиновите автомобили имат дял от 22,2%, електромобилите - 20,7%, а plug-in хибридите - 9,8%. Дизелът е пети сред тези пет основни категории.

Разликите между седана и комбито на Серия 3 също са съществени. В съобщение от май 2024 г. BMW посочва, че около три четвърти от продажбите на седана в световен мащаб са бензинови, докато приблизително 40% от автомобилите Touring са дизелови. Тези исторически данни показват различния избор на клиентите при двете каросерии, но не представляват актуална разбивка за 2026 г.

Atara съвет: Ако търсите дизелово BMW Серия 3, проверете наличностите от поколението G20 при дилърите и предложенията на пазара за употребявани автомобили. За ежедневно градско каране сравнете и хибридните алтернативи. При plug-in хибрид възможността за редовно зареждане у дома или на работа е важна за разходите при използване.

03Какво знаем за Touring и plug-in хибрида

Новината за отпадането на дизела се отнася до седана G50. От нея не може автоматично да се заключи какви двигатели ще получи бъдещото Touring. До обявяването на неговата гама прогнозите за дизелово комби остават предположения.

По-ясен е планът за plug-in хибрида: BMW обявява такава версия за 2027 г. Все още няма публикувани данни за мощността, капацитета на батерията или електрическия пробег на новия модел.