При старта на i3 през 2014 г. батерията на модела осигуряваше реален пробег от около 130 км, а версията REx добавяше още 145 км с помощта на малък мотоциклетен двигател, монтиран под багажника, захранващ генератор. За времето си това беше значителен тласък на увереността на купувачите, тъй като мрежата от зарядни станции в Европа тогава представляваше само малка част от днешната. BMW изостави REx варианта през 2018 г., след като обнови батерията на i3 до 42,2 kWh, повишавайки заявения пробег по WLTP до 310 км.
След дълга пауза в сегмента, през която единствените забележими примери бяха нишовият Mazda MX-30 с роторен генератор тип Ванкел и хибридната технология e-Power на Nissan, EREV моделите се завръщат осезаемо. Няколко марки готвят собствени версии в близко бъдеще.
По думите на Бернер Кьорбер, цитиран от BMW Blog, BMW теоретично е способна да разработи отново модел с удължен пробег, ако пожелае и подобна стъпка не би представлявала голямо техническо предизвикателство, тъй като е лесно да се изведе EREV версия от съществуващ електромобил. Такъв ход обаче би се обмислял най-вече ако продажбите на чисто електрическите модели на марката не отговарят на очакванията.
Atara съвет: Темата все още е в етап на обсъждане, а не на конкретен продуктов план, затова ако обмисляте нов BMW заради притеснения за зарядна инфраструктура, не разчитайте на бъдещ EREV модел като решение в близките една до две години. По-разумно е да прецените текущите електрически модели на марката спрямо реалното покритие със зарядни станции по вашите обичайни маршрути.
От нашите наблюдения в дилърската мрежа връщането на интереса към технологията с удължен пробег у няколко марки едновременно е показателно за все още несигурния преход към чисто електрическо задвижване в определени пазарни сегменти, особено при по-големи и по-тежки автомобили като пикапи и SUV модели. Реално погледнато, позицията на BMW е предпазлива именно защото марката вече е носила репутационния риск на подобна технология с i3 REx и познава добре и предимствата, и ограниченията ѝ. За разлика от производителите, които тепърва навлизат в сегмента, BMW не бърза да реагира на моментна пазарна мода, а изчаква да види дали реалното търсене оправдава повторното инвестиране.