Jeep Compass 4xe вече е електрически, не хибрид: 375 к.с. и 3100 Нм
Новото Jeep Compass 4xe развива 375 к.с. от два електромотора, обещава до 3100 Нм на задните колела и преминава вода с дълбочина до 480 мм. Значката 4xe обаче вече означава нещо друго. Досега тя стоеше за plug-in хибрид, а у нас Compass 4xe и в момента се предлага като 1.3 бензин със 190 к.с. на промоционална цена около 45 000 евро. Новото 4xe е изцяло електрическо, без нито един цилиндър.
Jeep пусна втория епизод от рекламната си поредица Capability Stories, заснет в Сардиния, а поводът е, че поръчките за новия Compass 4xe вече са отворени в Европа.
Новият Compass 4xe е изцяло електрически. Задвижват го два електромотора, 157 кВт на предния и 132 кВт на задния мост, а комбинираната системна мощност е 375 к.с. Няма двигател с вътрешно горене.
Досега значката 4xe при Jeep означаваше точно обратното: plug-in хибрид с бензинов двигател отпред и електромотор отзад. Именно такъв Compass 4xe се продава у нас и днес, с 1.3-литров бензинов агрегат и 190 к.с. Тоест едно и също име вече стои за две коренно различни коли.
- Задвижване1.3 бензин + мотор
- Мощност190 к.с. и 240 к.с.
- Емисииима ДВГ
- Цена у нас~45 000 €
- Задвижванедва електромотора
- Мощност375 к.с.
- Емисиинулеви
- Цена у насоще не е обявена
Ако търсите Compass 4xe в обяви или при дилър, питайте изрично коя генерация е.
По данни на компанията новото 4xe има с 10 мм по-голям пътен просвет от останалите версии на Compass. Заявените стойности са ъгъл на заход 28 градуса, ъгъл на рампата 17 градуса, ъгъл на напускане 31 градуса и преминаване през вода до 480 мм.
Батерията е с полезен капацитет около 96 kWh, а пробегът по WLTP надхвърля 600 км при зареждане от 20 до 80 процента за около 27 минути. Автомобилът се произвежда в Мелфи, Италия.
Числото, което грабва окото е 3100 Нм. То заслужава уточнение, защото звучи като двигател на камион. Това не е моментът на електромотора, а моментът, измерен на задните колела, след редуктор с предавателно число 14:1. Върнато към самия мотор, това прави около 220 Нм. Такова умножение е нормално за електрическо задвижване, но директното сравнение с въртящия момент на бензинов или дизелов двигател подвежда.
Compass 4xe предлага пет режима на движение през системата Selec-Terrain: AUTO, SPORT, SAND & MUD, SNOW и 4WD LOCK.
Последният е ключов за офроуд. Той активира постоянно задвижване и на двата моста, а раздатъчната кутия подава незабавно момент към задния мост. Системите ESP и контролът на сцеплението работят с оптимизиран праг на приплъзване за по-добро потегляне по неасфалтирани настилки, твърдят от Jeep.
„Jeep винаги разработва най-добрата в класа версия с двойно предаване за всеки модел в гамата си", заяви Фабио Катоне, ръководител на марката Jeep за Европа. По думите му офроудът е част от идентичността на марката.
Всички цитирани показатели идват от Jeep и от рекламната поредица на марката, включително оценките на водача след тестовете в Сардиния.
Jeep се внася у нас от SFA Automotive, което представлява още Peugeot, Citroen, Opel, Fiat, Alfa Romeo, Abarth и Leapmotor. Официална българска цена за новото електрическо 4xe още няма.
Зарядната мрежа у нас наброява около 3000 точки, а над 70 процента от електромобилите в страната се движат в София. Планините, където Compass 4xe би показал ъглите си, са точно местата без зарядни станции. Реално погледнато, 600 км пробег стигат за отиване и връщане до Рила или Родопите, но всяко по-сериозно офроуд каране изсмуква батерията бързо, а колонка на черен път няма.
Купувачи, които разглеждат такъв автомобил, обикновено имат втора кола и домашна зарядна станция. За тях сметката излиза. За човек, който търси един универсален автомобил за планина и дълги пътувания, plug-in хибридната версия на Compass остава по-прагматичният избор поне докато мрежата извън София не порасне.
| Показател | Ново 4xe (електрическо) | Досегашно 4xe (plug-in хибрид) |
|---|---|---|
| Задвижване | два електромотора, 157 и 132 кВт | 1.3 бензин плюс електромотор |
| Мощност | 375 к.с. | 190 к.с. и 240 к.с. |
| Пробег | над 600 км WLTP | бензин плюс кратък електрически |
| Зареждане | 20 до 80% за ~27 мин | не е задължително |
| Цена у нас | още не е обявена | ~45 000 € промоционално |
Реално погледнато, новото Compass 4xe е технически интересна кола и добър аргумент, че електрическото задвижване може да върши работа извън асфалта, защото два независими мотора управляват момента по-прецизно от механична трансмисия. Значка, изградена да продава plug-in хибриди, сега продава електрически коли, а купувачът трябва сам да следи какво стои зад буквите. Проблемът не е в колата, а в контекста. Именно там, където такъв автомобил има смисъл, тоест далеч от градовете, инфраструктурата липсва най-много. За българския пазар това превръща електрическия офроудър в имиджов, а не в практичен избор, поне докато зарядните не излязат извън София.
Често задавани въпроси
Хибрид ли е новото Jeep Compass 4xe?
Не. Новото Compass 4xe е изцяло електрическо, с два електромотора от 157 и 132 кВт и комбинирана мощност 375 к.с. Досега значката 4xe при Jeep означаваше plug-in хибрид, а такъв Compass 4xe с 1.3-литров бензинов двигател и 190 к.с. все още се предлага у нас.
Какъв е пробегът на новото Jeep Compass 4xe?
По данни на производителя пробегът по WLTP надхвърля 600 км при батерия с полезен капацитет около 96 kWh. Зареждането от 20 до 80 процента отнема около 27 минути на бърза станция.
Колко струва Jeep Compass в България?
Официална българска цена за новото електрическо Compass 4xe още не е обявена. Досегашната plug-in хибридна версия Compass 4xe с 190 к.с. се предлага по промоционална оферта за бизнес клиенти на около 45 000 евро.
Кой внася Jeep в България?
Официален вносител е SFA Automotive, дъщерно дружество на София Франс Ауто. Групата представлява още Peugeot, Citroen, Opel, Fiat, Alfa Romeo, Abarth и Leapmotor, а мрежата ѝ надхвърля 40 дилърства в страната.
