Китайската марка Linktour Automotive официално представи своя компактен електромобил ALUMI в България на събитие, проведено на 24 юни 2026 г. в София. Стартовите цени за нашия пазар са определени на 9 900 евро за базовата версия, 11 900 евро за Pro и 15 900 евро за Elite+ при стартова оферта с включен ДДС. Колата разполага с 320-литров багажник, 10.25-инчов мултимедиен екран и е носител на немската награда iF Design Award 2026.
Съдържание
Цени за България: трите версии с launch offer
На представянето в София бяха оповестени официалните цени за България, валидни за ограничен период от старта на продажбите. Трите нива на оборудване са:
Всички цени са с включен ДДС. Стартовата оферта е валидна за ограничен период и може да бъде активирана чрез записване за тест драйв. Разликата между трите версии засяга основно мощността на двигателя и нивото на технологично оборудване: ALUMI и ALUMI Pro са L6e категория (6 kW, макс. 45 км/ч), докато Elite и Elite+ влизат в L7e категорията с 23 kW пикова мощност и максимална скорост 90 км/ч.
Линктур има изграден български сайт и е посочила България като стратегическа входна точка за Балканите заедно с Румъния и Гърция, но конкретните партньорства се финализират.
Какво получаваш за тези пари: оборудване и пространство
Базовите версии ALUMI и Pro (L6e) са двуместни градски електромобили с дължина 2 685 мм, ширина 1 500 мм и алуминиева монококова конструкция. Батерията е 7.2 kWh с пробег до 120 км. Elite и Elite+ (L7e) разполагат с батерия 12.96 kWh и деклариран пробег до 180 км по WMTC цикъл, което е стойност, по-реалистична за градски цикъл от повечето европейски конкуренти в тази категория.
Интериорът е сертифициран по EU стандарти за ниски летливи органични съединения (low-VOCs) и не използва естествена кожа. Багажникът от 320 литра може да поеме два кабинни куфара и уикенд чанта. В купето има над 17 отделения за съхранение, 60 W USB-C зарядно, климатик, камера за задно виждане и смарт ключ.
Мултимедийната система включва 10.25-инчов тъч екран и 5-инчов дигитален инструментален клъстер. Безжичен CarPlay и Android Auto идват стандартно. Мобилното приложение All-in позволява дистанционно заключване, климатик с едно натискане, контрол на прозорците, статус на зареждане и местоположение на превозното средство.
Зареждането е от стандартен 220V контакт у дома, без нужда от специализирана зарядна инфраструктура. L6e версиите поддържат 2 kW AC вход (пълно зареждане около 4 часа), а L7e версиите - 3.3 kW AC (около 4.5 часа).
Atara съветALUMI е технически квадрицикъл (L6e/L7e), не лек автомобил. ALUMI и Pro (L6e) могат да се управляват с категория AM от 16-годишни, а Elite и Elite+ (L7e) изискват категория B. Преди да резервирате, уточнете коя версия влиза в зоните с еко ограничения в София, тъй като регулациите се отнасят до категорията на регистрация, не само до вида на задвижването.
Дизайн с европейски произход и международни награди
Дизайнът на ALUMI е разработен в Милано, а не в Китай, което е съзнателно позициониране на марката. Линктур е дъщерна компания на Fortune Global 500 холдинга Shandong Weiqiao Pioneering Group, един от най-големите производители на алуминий в света. Името ALUMI произлиза директно от aluminium: алуминиевото тяло е едновременно конструктивно решение и маркетингова философия.
Колата вече носи три от най-престижните дизайнерски награди в света: iF Design Award 2026, German Design Award 2026 и Red Dot Award 2026. В бранша комбинацията от трите се нарича "Grand Slam" и е постижение, успявано само от шепа производители. Наградите се дават за дизайн, описван като "Digitally Enjoyable", "Technological and Avant-Garde" и "Futuristic and Customizable". Линктур предлага и функция "Art Window" за персонализация на екстериора чрез цифров дисплей.
Конструктивно колата използва Cell-to-Body технология, при която батерийните клетки са интегрирани директно в структурата. Резултатът: по-ниско тегловно разпределение 50:50 и по-голям структурен интегритет. Алуминиевата рамка е с до 45% по-леко тегло в сравнение с традиционни стоманени конструкции, което директно увеличава ефективността.
Как стои ALUMI срещу конкурентите в сегмента
| Модел | Цена (ориент.) | Пробег | Категория | Багажник |
|---|---|---|---|---|
| Linktour ALUMI | от 9 900 € | до 180 км | L6e / L7e | 320 л |
| Citroën Ami | ~8 500 € | ~75 км | L6e | 63 л |
| Renault Twizy | ~10 000 € | ~100 км | L7e | 31 л |
| Microlino | ~15 500 € | ~230 км | L7e | 230 л |
На пръв поглед ALUMI предлага значително по-голямо практично пространство от Ami и Twizy при сравнима или по-ниска цена. Microlino остава с по-голям пробег, но на почти двойна цена. Разликата е в детайлите около гаранцията и наличието на сервизна мрежа в България, за която към момента на публикацията нямаме официална информация.
ALUMI на българския пазар: информация за автомобили от нов клас
България е посочена от Linktour като стратегическа входна точка за Балканите, наред с Румъния и Гърция. Контекстът е ясен: страната разполага с един от най-старите автомобилни паркове в ЕС, а сегментът на градската мобилност остава практически незает от нови и употребявани автомобили от категорията на L7e квадрициклите.
Регистрационните данни на КАТ показват, че пазарът на изцяло електрически превозни средства в България расте, но стартира от ниска база. Именно тук компактните модели с ниска входна цена имат потенциал да привлекат купувачи, за които конвенционалните електромобили като Tesla или BYD Atto 3 са извън бюджета.
Важна подробност: ALUMI е освободен от допълнителните EU вносни мита за китайски електрически автомобили, въведени миналата година. Причината е категорията квадрицикъл, а не категория M1 (лек автомобил). Това позволява на Linktour да поддържа конкурентни продажни цени без компромиси с маржа.
ПРОГНОЗА Линктур е заявил план за представяне на пълната гама на Парижкия автосалон през октомври 2026 г., след което се очаква по-широко навлизане в Западна и Северна Европа. Конкретна дата за старт на продажбите в България и информация за официален вносител или дилър не са обявени към момента на публикацията.
Linktour ALUMI е интересен нов играч в малко запълнен сегмент. Алуминиевото тяло, европейският дизайн и честните начални цени правят превозното средство конкурентоспособно на хартия. Реалният въпрос за България остава сервизната мрежа: без достъпен сервиз в София, Пловдив и Варна марката ще остане нишова.
От наблюденията ни в дилърската мрежа знаем, че купувачите на нови и употребявани автомобили в тази ценова категория са изключително чувствителни към следпродажбеното обслужване. Цена от 9 900 евро за нова марка без утвърдена сервизна история е предложение, което изисква повече информация за автомобила преди финалното решение.
