Mazda потвърди следващото поколение CX-3 в корпоративната си финансова документация през 2026 г., като посочи, че моделът ще влезе в производство през 2027 г. Компанията публикува и резултатите си за първото тримесечие на финансовата 2027 година на 4 август, но самото потвърждение за наследника на CX-3 вече беше станало публично по-рано, с материалите към годишните резултати за финансовата година, приключила през март 2026 г. В документите Mazda изрично посочи, че моделът запазва името CX-3, вместо да премине към различно обозначение като CX-20, за което имаше спекулации.
Любопитното е, че придружаващата графика в по-новата презентация всъщност не показва новия модел. Тъмният силует до надписа "next-generation CX-3" се оказа рециклирано изображение на предходното поколение CX-5 (серия KF), а не тийзър на реалния автомобил.
Официални скици, публикувани от Mazda през 2025 г. във връзка с бъдещите електрифицирани компактни SUV модели от Тайланд, дават известен ориентир за дизайнерската посока. Рисунките изобразяват спортен малък SUV с най-новата еволюция на дизайнерския език на Mazda, с предна част, която препраща към новия CX-5, и задна част с купе силует. Mazda обаче не е потвърдила, че тези скици показват окончателния дизайн на новия CX-3, нито че моделът ще споделя стилови елементи с концепцията Vision X-Compact, която медиите свързват с бъдеща Mazda2.
Mazda все още не е публикувала конкретните двигатели за новия CX-3. Компанията обаче потвърди, че производствената ѝ програма за компактни SUV модели в Тайланд ще включва електрифицирани задвижвания, като общо пет нови модела до 2027 г., от които два изцяло електрически (BEV), един plug-in хибрид (PHEV) и два хибридни (HEV). Това прави хибридна версия на CX-3 вероятна, но към момента няма официално потвърждение дали моделът ще предлага mild-hybrid, full-hybrid или друга конкретна конфигурация.
Платформата на новия CX-3 също остава неизвестна. Mazda не е посочила дали моделът ще се базира на съществуваща платформа на компанията, или на нова архитектура, споделена с други бъдещи компактни модели.
Текущото поколение CX-3, чието производство за японския пазар приключи, разчиташе на пазари като Малайзия на два атмосферни бензинови двигателя SkyActiv-G: 1.5-литров с 114 к.с. и 149 Nm, и 2.0-литров със 154 к.с. и 206 Nm, и в двата случая с предно предаване и шестстепенна автоматична трансмисия. Конкретната изпълнение варира по пазари, като японската гама е предлагала и версии с автоматично 4WD задвижване.
| Показател | Текущо поколение (Малайзия, до 2026) | Ново поколение (2027) |
|---|---|---|
| Платформа | Собствена платформа на Mazda | Все още не е официално обявена |
| Задвижване | Бензин SkyActiv-G | Електрифицирано, конкретна конфигурация непотвърдена |
Mazda потвърди, че производството на новия CX-3 ще се извършва в завода на AutoAlliance Thailand (AAT). Оттам произведените в Тайланд автомобили ще се изнасят за Япония, останалите пазари от АСЕАН и допълнителни глобални региони, считано от 2027 г. Според корпоративната документация новото поколение е насочено към сегменти с висок обем продажби, най-вече в Азия и Океания, където моделът традиционно е поддържал силно търсене.
Очаква се новият CX-3 да остане позициониран под CX-30 в пазарите, в които двата модела се предлагат паралелно. Официално Mazda посочва, че целта на новото поколение е да атакува сегмента с висок обем продажби, което подкрепя позиционирането му като масов достъпен компактен модел. В зависимост от пазара конкурентите включват модели като Toyota Yaris Cross, Honda HR-V, Ford Puma, Peugeot 2008, Jeep Avenger, Renault Captur, Nissan Juke, Hyundai Bayon и VW T-Cross.
| Марка и модел | Сегмент |
|---|---|
| Mazda CX-3 (ново поколение) | Компактен SUV, входно ниво |
| Toyota Yaris Cross | Компактен SUV |
| Honda HR-V | Компактен SUV |
| Ford Puma | Компактен SUV |
| Renault Captur | Компактен SUV |
Mazda потвърди дебют през 2027 г., след като производството на текущото поколение за японския пазар приключи в края на февруари 2026 г.
Хибридна версия е вероятна, тъй като Mazda потвърди електрифицирана производствена програма за компактни SUV модели в Тайланд. Компанията обаче все още не е уточнила дали CX-3 ще предлага mild-hybrid, full-hybrid или друга конкретна конфигурация.
Производството ще се извършва в завода на AutoAlliance Thailand, а автомобилите ще се изнасят за Япония, ASEAN пазарите и допълнителни глобални региони от 2027 г.
Mazda все още не е публикувала официална информация за платформата на следващото поколение CX-3.
Официалното потвърждение слага край на несигурността около бъдещето на CX-3, чието производство за японския пазар приключи в края на февруари 2026 г., докато моделът продължава да се произвежда в Тайланд за други пазари. Mazda обеща да сподели по-детайлни визуални материали и технически данни за модела през следващите месеци, преди дебюта през 2027 г.