Начало Избор на автомобил Новини Регистрациите на нови коли у нас растат с 7,9%, а електромобилите почти се удвояват

Регистрациите на нови коли у нас растат с 7,9%, а електромобилите почти се удвояват

Q: С колко са се увеличили регистрациите на нови коли в България през 2026 г.?

През първото полугодие на 2026 г. в България са регистрирани 25 957 нови леки автомобила, увеличение от 7,9% спрямо същия период на 2025 г., по данни на ACEA.

Q: Колко електромобила са регистрирани в България?

За първите шест месеца на 2026 г. у нас са регистрирани 2029 нови изцяло електрически автомобила, ръст от 95,8% на годишна база. Само през юни ръстът при BEV е 135,5% до 478 автомобила.

Q: Защо дизеловите коли растат в България, докато в ЕС намаляват?

В България регистрациите на дизелови автомобили нарастват с 11,6% до 4004 бройки, докато в целия ЕС те намаляват с 16,5%. Разликата вероятно е свързана с по-високия дял на дългите пробези и неравномерното покритие със зарядна инфраструктура извън големите градове.

Q: Кой производител продава най-много нови коли в ЕС?

Volkswagen Group остава лидер с 1 559 974 нови регистрации за първото полугодие на 2026 г., следван от Stellantis с 965 475 и Renault Group с 620 250 автомобила.

Дата на публикуване: 23.07.2026 / Коментари: 0

<< Обратно към: Новини

Новини 4 мин четене

ЕП

Елена Петкова

Новини, atara.bg · 23 юли 2026

По данни на БТА, през първото полугодие на 2026 г. в България са регистрирани 25 957 нови леки автомобила, със 7,9% повече спрямо същия период на 2025 г. Регистрациите на изцяло електрически автомобили почти са се удвоили до 2 029 бройки, ръст от 95,8%, а само през юни у нас са влезли 5 457 нови коли, с 18,6% повече на годишна база.

25 957Нови коли у нас, H1 2026 (+7,9%)

2 029Изцяло електрически, у нас (+95,8%)

5 457Нови коли у нас само през юни (+18,6%)

1Какво показват данните за България

По данни на Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA), публикувани от БТА, българският пазар расте по-бързо от общоевропейския. Докато регистрациите в целия ЕС се увеличават с 5,7%, у нас ръстът е 7,9%. Най-силният сегмент е този на изцяло електрическите автомобили: 2 029 нови бройки за шестте месеца, спрямо около 1 036 година по-рано. Хибридните автомобили (HEV) също бележат ръст от 105% до 1 607 регистрации, а плъгин хибридите (PHEV) растат с 75,8% до 480 автомобила.

Бензиновите автомобили остават най-големият сегмент по обем, но намаляват с 3% до 17 808 регистрации. Дизелът върви в обратна посока спрямо европейската тенденция: докато в ЕС дизеловите регистрации падат с 16,5%, у нас те растат с 11,6% до 4 004 автомобила.

Ръст по вид задвижване в България, H1 2026 спрямо H1 2025

Процентна промяна на регистрациите на годишна база

Изцяло електрически (BEV)+95,8%

Хибридни (HEV)+105%

Плъгин хибриди (PHEV)+75,8%

Дизелови+11,6%

Бензинови−3%

2Как изглежда картината в целия ЕС

На ниво Европейски съюз хибридите остават предпочитаният избор с дял от 37,3% от новите регистрации, следвани от изцяло електрическите с 20,7% и плъгин хибридите с 9,8%. За първите шест месеца в ЕС са регистрирани 1 220 890 нови изцяло електрически автомобила, а водещи пазари в този ръст са Франция (+62,9%), Германия (+48%) и Дания (+41,2%). Бензиновите регистрации в ЕС падат с 17,2%, като най-голям спад бележи Франция с 34,2%.

Задвижване	Дял в ЕС, H1 2026	Промяна спрямо H1 2025
Хибридни (HEV)	37,3%	2 198 148 бр.
Изцяло електрически (BEV)	20,7%	1 220 890 бр. (от 15,6% дял)
Бензинови	22,2%	−17,2%
Плъгин хибриди (PHEV)	9,8%	577 735 бр.
Дизелови	7,5%	−16,5%

Източник: ACEA, данни за първо полугодие на 2026 г., цитирани от БТА.

3Кой печели при производителите

По брой регистрации в ЕС през първото полугодие лидер остава Volkswagen Group с 1 559 974 нови коли, ръст от 2,6%. На второ място е Stellantis с 965 475 регистрации (+6%), а трети е Renault Group с 620 250 автомобила, въпреки спад от 4,2% на годишна база за групата като цяло.

Atara съвет: Спадът на Renault Group в общоевропейски мащаб не отменя силните позиции на отделни нейни марки в България. Dacia, част от групата, остава сред най-продаваните марки у нас в бюджетния и SUV сегмента чрез официалния вносител Кеос София, а моделите ѝ с ECO-G газова уредба продължават да са популярен избор при купувачи, търсещи ниски експлоатационни разходи без директен преход към електромобил.

Atara Анализ

Разминаването между дизеловата тенденция в България и в останалата част от ЕС е показателно. Докато западноевропейските пазари бягат от дизела, у нас той расте с двуцифрен темп, вероятно заради по-високия дял на дългите междуградски пробези и по-ниската все още гъстота на зарядна инфраструктура извън големите градове. Реално погледнато, ръстът от почти 96% при електромобилите звучи внушително, но абсолютната бройка от 2 029 автомобила за шест месеца остава малка спрямо 17 808 нови бензинови коли. Електрификацията на българския пазар расте бързо в проценти, но все още от ниска база.

?Често задавани въпроси

С колко са се увеличили регистрациите на нови коли в България през 2026 г.?

През първото полугодие на 2026 г. в България са регистрирани 25 957 нови леки автомобила, увеличение от 7,9% спрямо същия период на 2025 г., по данни на ACEA.

Колко електромобила са регистрирани в България?

За първите шест месеца на 2026 г. у нас са регистрирани 2 029 нови изцяло електрически автомобила, ръст от 95,8% на годишна база. Само през юни ръстът при BEV е 135,5% до 478 автомобила.

Защо дизеловите коли растат в България, докато в ЕС намаляват?

В България регистрациите на дизелови автомобили нарастват с 11,6% до 4 004 бройки, докато в целия ЕС те намаляват с 16,5%. Точната причина не е посочена в официалните данни на ACEA, но разликата вероятно е свързана с по-високия дял на дългите пробези и по-неравномерното покритие със зарядна инфраструктура извън големите градове у нас.

Кой производител продава най-много нови коли в ЕС?

Volkswagen Group остава лидер с 1 559 974 нови регистрации за първото полугодие на 2026 г., следван от Stellantis с 965 475 и Renault Group с 620 250 автомобила.

Източници: Българска телеграфна агенция (БТА), данни на Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA) за първо полугодие на 2026 г.