Toyota ще произвежда електромобили по метода на Tesla

Новият модел ще носи марката Lexus и ще излезе от новия завод на Toyota в Шанхай. По данни на доклада първоначалният обем ще бъде около 1000 автомобила месечно през първата година, преди да нарасне до десетки хиляди годишно през 2028 г.

1
Какво е гигакастингът и защо Toyota го възприема

Технологията "гигакастинг" позволява множество алуминиеви компоненти на купето да бъдат отлети в едно голямо парче, вместо да се заваряват десетки отделни части. Методът може да намали теглото на засегнатите зони с до 20%, което по оценки на анализатори би могло да повиши пробега с няколко процентни пункта. Освен по-ниско тегло, технологията подобрява коравината на купето и опростява процеса на сглобяване, което съкращава производственото време. От Tesla прилагат гигакастинга от 2020 г., като технологията се използва в техния Model Y. Благодарение на това, зааводът в Шанхай произвежда кола на всеки 40 секунди.

2
Защо точно Китай

Изборът на Китай като първа производствена база не е случаен. По данни на изследователската компания GlobalData, Китай оглави глобалния пазар на изцяло електрически автомобили миналата година с 8,57 милиона продадени коли, което се равнява на 60% пазарен дял, около три пъти повече от продажбите в Европа и над 100 пъти повече от тези в Япония. Очаква се продажбите на електромобили в Китай да достигнат 11,41 милиона бройки до 2030 г.

Стойностите за Европа и Япония са изведени от съотношенията, цитирани в доклада (около 3 пъти по-малко от Китай за Европа, над 100 пъти по-малко за Япония), не са публикувани като абсолютни числа от GlobalData.

Решението идва и на фона на засилваща се конкуренция в самия Китай, включително голям SUV, пуснат от BYD през юни тази година. Toyota вече предлага в Китай бюджетен електрически SUV и седан с дисплеи на Huawei Technologies, а тази пролет спря разработката на елегантно електрическо купе за японския пазар, докато търсенето в Китай се насочва по-силно към електрически SUV модели.

3
Част от по-широка производствена стратегия

Тази новина идва малко след информацията, че Toyota планира производство на 10,5 милиона автомобила по света през 2027 г., включително моделите на Lexus, на фона на нарастващо търсене на хибриди. Продукцията в самата Япония се очаква да достигне поне 3,5 милиона автомобила, над прага от 3 милиона, който Toyota поддържа съзнателно, за да запази производствения капацитет и заетостта в родните си заводи. Компанията отчете нетна печалба от 1,47 трилиона йени (9,32 млрд. щ. долара) за първото тримесечие на финансовата 2026 година, ръст от 75,6%, макар оперативната печалба да е спаднала с 8,8% до 1,06 трилиона йени.