Nissan Z 2027: V6, задно предаване и ръчна кутия

Nissan Z 2027 продължава повече от половин век традиция на японските спортни автомобили. Формулата не се опитва да бъде революционна: двигател отпред, задно предаване, две места и мощен бензинов V6 с два турбокомпресора.

Стандартните Sport и Performance версии използват 3.0-литров VR30DDTT с 400 hp и 350 lb-ft, или приблизително 475 Nm. NISMO увеличава мощността до 420 hp и въртящия момент до 384 lb-ft - около 521 Nm.

Дизайн, който гледа назад, без да живее в миналото

Силуетът на Z продължава класическата линия на модела с дълъг преден капак, нисък покрив и къса задна част. Nissan използва детайли, вдъхновени от различни поколения - включително характерната издутина на предния капак, която препраща към оригиналния 240Z.

За моделна година 2027 дизайнът е освежен, но основните пропорции не са променени. Автомобилът остава компактен за спортно купе с V6 двигател.

400 hp и 475 Nm

VR30 е 3.0-литров V6 с два турбокомпресора. Стандартната настройка развива 400 hp при 6400 об/мин и 350 lb-ft въртящ момент, наличен още от ниски обороти.

Алуминиевият блок и глави ограничават масата, а водно охлажданите интеркулери подпомагат температурния контрол. Сензори следят скоростта на турбокомпресорите, за да поддържат оптималната им работа.

Характерът е по-скоро силен и еластичен, отколкото високооборотен. Това прави Z подходящ както за бързи завои, така и за ежедневно изпреварване без необходимост постоянно да се използват високите обороти.

6-степенна механична или 9-степенна автоматична

Една от най-важните характеристики на Z остава 6-степенната механична трансмисия. При Performance се предлага SynchroRev Match, който автоматично изравнява оборотите при сваляне на предавка.

Nissan предлага и 9-степенен автоматик с възможност за ръчна смяна. Той е по-удобният избор за натоварен град и позволява по-бързи смени при динамично каране.

Launch Control подпомага старта чрез управление на оборотите и подаваната мощност, а наличната функция no-lift shift позволява при подходящи условия подаването на газ да остане отворено при смяна на предавка.

Performance е версията с най-добрия баланс

При Sport получавате двигателя с 400 hp и основната спортна архитектура. Performance добавя компоненти, които имат по-голямо значение при динамично каране.

Сред тях са механичен диференциал с ограничено приплъзване, 19-инчови ковани RAYS джанти и по-сериозни Akebono спирачки с четирибутални предни апарати.

Именно диференциалът е особено важен. При ускорение от завой той позволява по-ефективно използване на мощността от задния мост и намалява загубата на сцепление на вътрешното колело.

NISMO: вече и с механична кутия

За 2027 г. най-интересната промяна е при Z NISMO. Версията продължава да развива 420 hp и 384 lb-ft, но вече се предлага и с 6-степенна механична трансмисия.

Ръчната кутия е със специфична NISMO настройка, по-къс ход на лоста и модифициран притискателен диск и съединител. Целта е по-бърза и по-прецизна смяна.

9-степенният автоматик също остава и разполага със специфична NISMO настройка. Sport+ режимът ускорява свалянето на предавки и променя реакцията на газта.

NISMO използва още по-твърдо окачване, по-широки RAYS джанти, специални гуми, подсилена каросерия и по-големи предни спирачни дискове с диаметър 15 инча.

Окачване: класическа спортна конфигурация

Отпред Z използва независимо окачване с двойни напречни носачи, а отзад - многоточкова конструкция. И двата моста са със стабилизиращи щанги.

Архитектурата е ориентирана към баланс между стабилност и достатъчно директна реакция. Z не е ултралек автомобил като Alpine A110, но сравнително компактната база и задното предаване запазват класическото усещане.

Размери: под 4,4 метра

Актуалният Z е дълъг около 4399 мм, широк приблизително 1844 мм и висок около 1316 мм. Междуосието е около 2550 мм.

NISMO е малко по-широк заради специфичната си каросерия - приблизително 1869 мм. Просветът е около 119 мм при стандартните версии и приблизително 124 мм при NISMO според американската спецификация.

Интериор: спортна кабина без излишен театър

Интериорът е ориентиран ясно към водача. Основните уреди и централният дисплей са леко завъртени към него, а трите допълнителни кръгли уреда в горната част на таблото продължават традицията на предишните поколения Z.

Пред водача има 12,3-инчов дигитален инструментален панел с три основни режима на визуализация. Sport графиката е разработена с участие на състезател от японския Super GT шампионат.

Sport използва 8-инчова NissanConnect мултимедия, докато Performance и NISMO могат да разполагат с 9-инчов дисплей с навигация и свързани услуги. Налични са Apple CarPlay и Android Auto, а по-високите версии предлагат безжичен Apple CarPlay.

Performance добавя седалки с кожени и синтетично велурени повърхности, отопление и електрически настройки. При NISMO има Recaro спортни седалки и волан с Alcantara.

Bose и практични детайли

Performance и NISMO използват 8-говорителна Bose Premium система. Интериорът предлага място за телефон, USB портове, поставки за чаши и отделение под плъзгащия се централен подлакътник.

Само две места и около 195 литра багаж

Z е истински двуместен автомобил. Няма компромисен втори ред като при Toyota GR86 или Porsche 911.

Багажникът е 6,9 кубични фута, което е приблизително 195 литра. Достъпът е през голямата задна врата, така че пространството е по-лесно използваемо от цифрата на хартия, но остава подходящо основно за мек багаж на двама души.

Sport, Performance или NISMO?

Sport е най-чистият начин да получите основната рецепта - 400 hp, V6 Twin-Turbo и задно предаване.

Performance добавя най-полезните компоненти за динамично шофиране: механичен LSD, ковани 19-инчови RAYS джанти, по-силни спирачки и по-добро оборудване на салона.

NISMO е версията за хора, които искат по-фокусирано шаси. С 420 hp разликата в мощността не е огромна, но окачването, спирачките, гумите и аеродинамиката са значително променени.

Цени в САЩ

Тъй като предоставеният източник е Nissan USA, цените са американски MSRP и не трябва да се приемат като официални цени за България.

Nissan Z срещу конкурентите

Силни и слаби страни

Информацията е подготвена по актуалните официални данни на Nissan USA за моделна година 2027 и е проверена към 10.09.2026 г. Цените, оборудването и част от техническите характеристики са за американския пазар и могат да се различават при автомобили от други пазари.