BYD изпревари Ford в Европа за август и е на 10 839 коли от него за годината

За първите осем месеца на 2026 г. BYD регистрира 234 099 нови автомобила в Европа, ръст от 144,1% на годишна база. Ford е с 244 938 броя и спад от 14,4%. Разликата между двете марки вече е само 10 839 автомобила, показват данните на Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA).

01Август беше месецът на BYD

Макар Ford все още да води по натрупани регистрации от началото на годината, само за август BYD вече е пред американската марка.

Ако темпото от август се запази, BYD изпреварва Ford с около 3700 автомобила месечно. При тази динамика разликата от 10 839 броя би се стопила за около три месеца, тоест до края на годината. Това е изчисление на Atara на база един месец, а не прогноза на ACEA или на производителите.

02Китайските марки в европейската класация

BYD не е единственият китайски производител, който се доближава до утвърдените марки. SAIC, собственик на MG, е на 14 648 регистрации зад Ford, а Chery (с Omoda, Jaecoo и Jetour) е с най-бърз ръст сред марките с над 200 000 регистрации.

По сметки на Motor1, Geely, BYD, SAIC и Chery вече държат общо 10,4% от европейския пазар за първите осем месеца. С други думи, повече от един на всеки десет нови автомобила в Европа идва от китайски производител. Трябва да се има предвид, че ACEA отчита Volvo Cars в групата Geely.

Atara съвет: Таблиците на ACEA по производители не разделят регистрациите по тип задвижване. BYD продава в Европа както електромобили, така и plug-in хибриди, затова класацията не бива да се чете като класация само на електромобилите.

03Защо Ford губи позиции

Двете компании следват противоположни стратегии. BYD бързо разширява гамата си и дилърската мрежа в Европа, а Ford съкращава моделите си на континента. Американската марка разчита на партньорство с Renault Group за два електрически модела на платформата Ampere, като първият се очаква в европейските автосалони в началото на 2028 г.