Geely започва пилотни тестове на твърдотелни батерии през 2027 г.

01Какво прави батерията различна

Дългосрочната цел на Geely е енергийна плътност на клетките над 500 Wh/kg около 2030 г., с ограничение на материалната себестойност до 0,6 юана за Wh, за приложение в модели от висок клас. За демонстрационните автомобили, планирани за 2027 г., компанията все още не е обявила конкретна стойност на енергийната плътност. За сравнение, произвежданите в момента течни батерии "Golden Brick" на Geely имат плътност на ниво клетка около 250 Wh/kg.

Компанията изгради през 2025 г. отделно звено, Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology, за да обедини производството на клетки с разработката на системи за безопасност. Geely е отворила и част от патентното си портфолио за безопасност на батерии за други производители и е инвестирала в специализиран тестови център в Нингбо, Китай.

02Кога и какво следва

Според Shen Yuan, старши вицепрезидент и технически директор на Geely Holding, краткосрочната цел на компанията е пускане на прототипни автомобили през 2026 г. През 2027 г. Geely цели малкомащабна индустриализация на твърдотелните батерии с около 1000 демонстрационни автомобила в експлоатация. Компанията не е посочила конкретна платформа или водеща марка от портфолиото си за тестовата програма.

Atara съвет: Демонстрационен флот от порядъка на хиляда автомобила е важна крачка, но остава далеч от масово производство. Заявените дългосрочни цели за плътност и себестойност обикновено се коригират неколкократно, преди технологията реално да стигне до сериен модел.

03Какво означава това за пазара

Geely не е единствената китайска компания, която ускорява твърдотелните батерии. Chery планира пилотна производствена линия от 0,5 GWh и старт на демонстрационни возения през 2027 г., а Dongfeng вече тества прототипи с цел за плътност около 350 Wh/kg. CATL също планира малки серии около 2027 г., но ръководството на компанията многократно е предупреждавало, че масовата комерсиализация на изцяло твърдотелните батерии остава по-далеч във времето. Анализатори от бранша описват прехода в Китай като поетапен: от мащабно производство на полу-твърдотелни батерии между 2026 и 2030 г., през малки серии изцяло твърдотелни клетки, до едромащабно производство за моделите от висок клас.