Mercedes-Benz официално затвори темата за връщането на V8 двигател в актуалния AMG C63, но заяви, че очаква осемцилиндровите агрегати да останат част от гамата поне до 2035 г., включително в новото купе AMG CLE63. Самият четирицилиндров C63 обаче вече е на изчезване, като бъдещата performance версия на C-Class се очаква да премине към редови шестцилиндров двигател.
Пътят на C-Class performance версиите
Klaus Rehkugler, ръководител на продуктовия мениджмънт и глобалното обучение в Mercedes-Benz, обясни пред специализираното издание CarExpert, че компанията не планира V8 версия за настоящото поколение AMG C63. Причината е чисто икономическа: инвестицията във връщане на V8 трудно би се изплатила предвид оставащия жизнен цикъл на текущия модел.
Самият четирицилиндров plug-in хибрид, който захранва актуалния C63, също е към края на пътя си. По-рано през 2026 г. изпълнителният директор на Mercedes-AMG Michael Schiebe потвърди пред Edmunds, че моделът ще бъде заменен от нов C53 с 3,0-литров редови шестцилиндров двигател без хибридна система, зает от CLE 53.
Mercedes не изоставя осемцилиндровите двигатели като цяло. Ето кои модели засега разчитат на V8 и кой преминава към друга конфигурация:
Rehkugler посочи, че V8 в тези приложения се очаква да остане част от гамата поне до средата на следващото десетилетие, без това да е гаранция, че всеки конкретен модел ще запази двигателя чак до 2035 г. За следващото поколение C-Class с двигател с вътрешно горене той не изключи изцяло V8, но и не потвърди подобен план.
Atara съвет: Купувачи, които държат на класически V8 звук и характер, засега трябва да гледат към по-големи и по-скъпи модели на Mercedes-AMG, а не към C-Class. Решението за следващото поколение C63 не е окончателно, но и не е обещание за връщане на V8.
Според Rehkugler глобалното търсене е достатъчно, за да поддържа V8 двигателите живи поне още десетилетие, но не навсякъде в еднаква степен. Северна Америка и Близкият изток остават най-силните пазари, докато в Европа строгите CO2 регулации правят по-трудно оправдаването на подобни агрегати. Той добави, че затягащите се норми за шум при движение вероятно ще ограничат характерните пукания и контролирани пропуски на запалване, типични за AMG V8 моделите, макар характерът на V8 за водача да остане разпознаваем.
Не. Mercedes-Benz няма план да върне V8 в настоящия C63. Четирицилиндровият plug-in хибрид също е към края на жизнения си цикъл, а следващата performance версия на C-Class се очаква да премине към редови шестцилиндров двигател, C53.
Компанията очаква V8 агрегатите да останат част от гамата на по-големи модели поне до средата на следващото десетилетие, около 2035 г. Това е прогноза, а не фиксиран производствен ангажимент.
Днес V8 се предлага в S-Class, AMG GT купе, SL, G-Class и GLE, а вече е потвърден и за новото AMG CLE63 купе и кабриолет.