Китайските автомобили безопасни ли са? Сравнение на BYD, MG и Leapmotor по Euro NCAP

Как работят Euro NCAP тестовете

Euro NCAP е сборен резултат от четири категории: защита на възрастни (при различни челни и странични  сценарии, включително удар в деформируема бариера при 50-60 км/ч), тестове с манекени, симулиращи деца на 6 и 10 години, уязвими участници в движението (пешеходци и велосипедисти, включително в нощни условия) и асистенции за безопасност (придържане в лентата, ISA и наблюдение на водача). Звездите се присъждат по сумарния резултат, но минимални прагове във всяка категория може да свалят оценката с цяла звезда. Праговете за звезди се вдигат всяка година, така че 5★ от 2019 г. не са равни на 5★ от 2025 г. Реално полезни за купувача са процентите по категория: над 90% защита на възрастни е премиум ниво, а под 75% е въпросителен знак. 

1Кой стои зад трите марки в България

Преди да гледате звездите, погледнете кой ще ви обслужва. Безопасността е въпрос на резервни части и надежден сервиз, а не на маркетинг.

BYD излезе официално у нас през март 2026 г. Вносител е Авто Юнион ЕАД през лицензионната структура на Чайна Мотър Къмпани. Стартовите цени са от 19 400 € за Dolphin Surf до 45 900 € за по-големите SUV-и.

MG Motor направи официална премиера на 4 февруари 2026 г. Зад марката стои българският вносител на Kia, който планира 12 представителства – София, Пловдив, Сандански, Стара Загора, Сливен, Бургас, Варна, Добрич, Русе, Велико Търново, Габрово и Хасково. MG3 започва от 17 875 € (бензин) и 20 715 € (хибрид), а MG ZS – от 20 840 €.

Leapmotor е най-новата от трите – премиера в София на 9 октомври 2025 г. Вносител е SFA Automotive (Sofia France Auto). В Пловдив дилър е Стефанов Мотърс. Гамата включва Leapmotor T03 на 19 915 € (38 950 лв.) и C10 от 38 342 € (74 990 лв.) – едни от най-достъпните EV предложения на пазара.

2BYD: най-стабилните резултати в Euro NCAP сред китайските марки

BYD има най-силна и най-широка статистика от трите марки. До декември 2025 г. BYD е спечелила девет последователни максимални 5★ оценки от европейския дебют през 2022 г. насам. 

Конкретните резултати

Най-силният резултат на BYD е новият Seal 6 DM-i от декември 2025 г.: 92% защита на възрастни, 90% защита на деца, 84% за уязвими участници и 85% за асистенциите за безопасност. За PHEV седан с цена в България от 32 400 € това е резултат, който в момента не правят дори много по-скъпи европейски седани.

Реално погледнато, силата на BYD идва от собствените технологии – CTB (Cell-to-Body) шасито и Blade батерията, която не е свързвана с инциденти с термично разпространение. Слабостите в тестовете са по-малки: AEB системата на по-старите модели не реагира на челни сценарии, а наблюдението на водача засича основно умора, не и разсейване.

3MG: историята с резките разлики между моделите

MG е най-трудната за обобщение марка. В Euro NCAP има три различни оценки за един и същ модел - MG ZS, в зависимост от двигателя и годината.

В практиката на atara.bg виждаме, че купувачите често остават верни на определена марка и предполагат, че всички модели имат еднаква оценка. Това е грешка. В случая на Mg бензиновият ZS, който у нас стартира от 20 840 € и е таргетиран към купувачите на Dacia Duster, носи само 3 звезди по последния тест. Хибридният MG ZS Hybrid на същата цена е с 4 звезди от 2024 г.

Защо MG ZS Hybrid загуби звезда

Euro NCAP документира конкретни пропуски: липса на counter-measure срещу удар между пътниците в купето при странични удари, недоказване как тялото на пътника се връща при far-side удар и AEB, който не реагира при насрещни сценарии. Това са системи, които в по-новите модели на BYD и Leapmotor C10 присъстват като стандарт.

4Leapmotor: 5★ за C10 и B10, но T03 е извън тестовете

Leapmotor е най-противоречивият случай. Двата по-големи модела на марката ,C10 и B10, имат по 5 звезди. C10 има 89% защита на възрастни, 85% защита на деца, 77% за уязвими участници и 76% за асистенциите за безопасност. По-новият B10 от ноември 2025 г. показва още по-високи резултат на ниво BMW и Volvo.

Проблемът е Leapmotor T03. Към май 2026 г. този модел все още няма тестова оценка от Euro NCAP, а в България се продава активно на цена 19 915 €. Изпълнителният директор по маркетинг на Leapmotor за Европа, Франческо Джакалоне, направи в средата на 2025 г. публично изявление, че марката може да жертва максималния NCAP рейтинг в полза на по-малко натрапчиви асистенции. Този коментар касае именно по-малките модели като T03.

5Сравнителна таблица: Euro NCAP резултати за моделите в България

Цените са по обявени стартови оферти на българските вносители към май 2026 г., с ДДС. Euro NCAP оценките са по официални протоколи на europencap.com при оригинална година на тест. Възможни са версии със Safety Pack пакет, които покачват крайните резултати.

6Какво означават звездите

Euro NCAP не оценява само деформацията на купето. Оценката се формира от четири категории: защита на възрастни (40 точки), защита на деца (49 точки), уязвими участници в движението и асистенции за безопасност. Звездите се присъждат по сумарния резултат, но един слаб резултат в дадена категория може да свали цялостната оценка с цяла звезда.

За българския купувач това е важно, защото състоянието на пътната ни мрежа и поведението на шофьорите натоварват точно тези показатели, които китайските марки засилиха през последните две години: страничен удар при пресичане на кръстовище, далечен страничен удар (far-side) и реакция на AEB срещу пешеходци в нощни условия.

Купувачи, които разглеждат тези три марки заедно с европейска или корейска алтернатива в същия ценови клас, ще видят следната картина: BYD Seal 6 DM-i с 92% на възрастни надминава по тази метрика Skoda Octavia (новия тест), а Leapmotor C10 с 89% защита е на нивото на VW ID.4 по някои показателя. MG ZS Hybrid с 4 звезди обаче е под нивото на хибридните Toyota и Hyundai в същия ценови клас.

7Често задавани въпроси