Geely E2: компактен електромобил с 345 км пробег и задно предаване

Geely E2 влиза в една от най-интересните категории на електрическия пазар - сравнително достъпните градски автомобили, които вече не искат да бъдат само втори автомобил в семейството. С дължина от 4135 мм той остава компактен за София, но предлага пет места, 375-литров багажник и допълнителни 70 литра под предния капак.

Европейската версия с по-голямата батерия използва електромотор на задния мост с 85 kW, или 116 к.с., и 150 Nm. Батерията е 47,1 kWh, а официалният WLTP пробег достига 345 км.

Това не е автомобил, създаден за впечатляващо ускорение. По-важните числа са други: радиус на завой само 4,95 метра, просторна кабина с 2645 мм междуосие и възможност за бързо зареждане от 30 до 80% за около 25 минути.

4,14 метра отвън, но пространство като от по-голям клас

Geely E2 е дълъг 4135 мм и широк 1805 мм, а междуосието достига 2645 мм. Това е много добра пропорция за градски електромобил - почти няма излишна дължина пред и зад колелата, което освобождава повече място за пътниците.

Плоският под също помага. Задната седалка е широка 1442 мм, което позволява E2 реално да се използва като петместен автомобил, а не само като 2+2 градски модел.

Предните колела могат да завиват до 41 градуса, а радиусът на завой е само 4,95 метра. Това е една от характеристиките, които ще се усещат всеки ден - при паркиране, обръщане и движение в тесни квартални улици.

116 к.с. и задно предаване

При версията с по-голямата батерия задният електромотор развива 85 kW, или 116 к.с., и 150 Nm. Задвижването е на задните колела - сравнително рядко решение в този ценови и размерен сегмент.

Ускорението от 0 до 100 км/ч е около 11,5 секунди. Това не поставя E2 сред бързите електромобили, но моментната реакция на електромотора означава, че при градските 30-70 км/ч автомобилът се усеща по-пъргав, отколкото цифрата до 100 предполага.

Максималната скорост е около 130 км/ч. Това е достатъчно за българските ограничения, но ясно показва, че E2 е оптимизиран основно за град и нормално междуградско движение, а не за продължително високоскоростно пътуване.

47,1 kWh и 345 км WLTP

По-голямата батерия е с номинален капацитет 47,1 kWh. Официалният европейски WLTP пробег достига 345 км.

Това е достатъчно за няколко дни типично градско използване без зареждане. При дневен маршрут от 40-50 км собственик с домашен wallbox вероятно няма да има нужда да включва автомобила всяка вечер.

При магистрални скорости реалният пробег естествено ще бъде по-нисък. Малката челна площ помага, но скорост от 130 км/ч увеличава консумацията значително при всеки електромобил.

30-80% за 25 минути

Geely посочва около 25 минути за зареждане от 30 до 80% при подходяща DC станция. При версията с 47,1 kWh батерия максималната DC мощност е около 80 kW.

80 kW не е впечатляваща пикова стойност през 2026 г., но трябва да се разглежда спрямо размера на батерията. За градски електромобил с под 50 kWh около 25 минути за основния заряден диапазон е напълно приемливо.

При дълъг маршрут ограничението ще бъде по-скоро комбинацията от 345 км WLTP и максимална скорост 130 км/ч, отколкото самото време за зареждане.

Интериор: 14,6-инчов екран и повече място, отколкото очаквате

Централният елемент в кабината е 14,6-инчовият HD мултимедиен дисплей. Пред водача има отделен 8,8-инчов LCD инструментален панел, така че основната информация остава директно в зрителното поле.

Инфотейнмънт системата Flyme Auto предлага гласово управление и свързани функции. Налични са безжично зареждане на телефон и 256-цветно амбиентно осветление според оборудването.

По-интересно от екраните е използването на пространството. Под седалката на пътника има 10-литрово чекмедже, а под задната седалка - допълнително 28-литрово отделение.

Това е практичен подход за малък автомобил, при който всеки свободен литър има значение.

375 литра багажник плюс 70 литра отпред

Основният багажник е 375 литра - много добра стойност за автомобил с дължина 4135 мм. При сгънати задни седалки пространството се увеличава до 1320 литра.

Допълнително под предния капак има 70-литров frunk. Там удобно могат да стоят зарядните кабели, малка пътна чанта или предмети, които не искате да заемат място в основния багажник.

Така общата практичност става един от най-силните аргументи на E2.

Независимо окачване и настройка за Европа

Geely подчертава, че европейският E2 използва специално настроено за местния пазар шаси и напълно независимо окачване.

Това е важна характеристика в бюджетния електрически сегмент, където много модели използват по-проста торсионна греда отзад.

Задното предаване допълнително освобождава предните колела от задачата да предават тягата и позволява голям ъгъл на завиване. В ежедневието ефектът вероятно ще се усеща повече чрез маневреността, отколкото чрез спортно поведение.

Как се справя по българските пътища?

Размерът е сериозно предимство. E2 не е прекалено широк, а сравнително високата каросерия позволява по-удобно качване и слизане от типичен нисък хечбек.

Независимото окачване и европейската настройка звучат обещаващо за неравен градски асфалт. При избор на автомобил за България бихме предпочели по-разумен размер джанти вместо максимално големия визуален вариант.

За планински маршрути задното предаване не е проблем при качествени зимни гуми, но E2 не трябва да се възприема като SUV или автомобил за тежки снежни условия.

Безопасност: 5 радара, 5 камери и 36 функции

Geely посочва комбинация от пет радара и пет камери, които поддържат до 36 функции за безопасност и подпомагане на водача според оборудването.

Сред тях са автоматично аварийно спиране, интелигентен круиз контрол с центриране в лентата, предупреждение за напускане на лентата, Rear Cross Traffic Alert, Front Cross Traffic Alert и Door Open Warning.

По-високите конфигурации могат да включват и Auto Lane Change Assist и Evasive Manoeuvre Assist.

540-градусовата система от камери добавя визуализация около автомобила и под него - полезна функция при тесни паркинги и високи бордюри.

Geely E2 срещу Renault 5 E-Tech

Renault 5 е по-силно ориентиран към дизайн и европейска идентичност. Версията с 52 kWh батерия достига около 410 км WLTP и предлага до 150 к.с.

Geely отговаря с по-голям багажник, 70-литров frunk и много просторна кабина спрямо външните размери.

Geely E2 срещу Citroën ë-C3

Citroën ë-C3 поставя комфорта и цената на първо място. Той използва по-конвенционално предно предаване и по-семпъл интериор.

E2 предлага задно предаване, по-голям централен екран и по-сложна система от асистенти, но реалният избор ще зависи силно и от ценовото позициониране на българския пазар.

Geely E2 срещу Hyundai Inster

Hyundai Inster е още по-компактен и е един от най-умните градски EV модели по отношение на модулността.

Geely е осезаемо по-голям и предлага 375-литров багажник, което го прави по-подходящ като единствен автомобил на домакинството.

Силни и слаби страни

Информацията е подготвена по актуалната европейска продуктова информация на Geely за E2, проверена към 04.09.2026 г. Оборудването и част от техническите характеристики могат да се различават според конкретната версия и спецификацията за България.