BMW тества камион с водороден двигател с вътрешно горене в завода в Лайпциг

Операторът и доставчикът на водород са по информация на BMWBLOG

01Какво точно тества BMW

Според BMWBLOG камионът се експлоатира от Rudolph Logistics, а зареждането с водород се осигурява от TEAL Mobility, съвместно предприятие на TotalEnergies и Air Liquide. BMW тества целия пакет в реални логистични операции. Изданието отбелязва, че прессъобщението на BMW не споменава Mercedes, а на мястото на трилъчевата звезда стои логото на DEUTZ.

Според съобщението на BMW за старта на HyCET от 2022 г. в 18-тонния камион е предвиден 7,8-литровият водороден двигател DEUTZ TCG 7.8 H2. Проектът включва и два 40-тонни камиона Volvo с 13-литров водороден двигател на KEYOU.

02Защо водород с вътрешно горене

Водородният двигател е бутален и е базиран на дизеловата технология. Според BMW той предлага производителност и издръжливост, сходни с дизела, при високо натоварване и динамично каране. Освен това е значително по-малко чувствителен от горивната клетка към разликите в качеството на водорода, което помага за по-висока наличност.

BMW вижда и други предимства: потенциално по-ниски разходи и бързо зареждане. Това е важно за камиони с голям пробег, които работят на няколко смени и не могат да чакат батерията да се зареди. В официалното си съобщение компанията признава и недостатък: в сравнение с горивната клетка двигателят с вътрешно горене има по-висок разход.

BMW съзнателно тества двете технологии едновременно, вместо да заложи всичко на една. Камионите използват едни и същи маршрути и станции за зареждане, което позволява сравнение при сходни условия. Целта е да се определи коя технология е най-подходяща за всеки тип логистична операция.

Atara съвет: Тестът засяга тежкия транспорт, а не личните автомобили. За шофьорите водородът остава бъдеща възможност: първият сериен водороден модел на BMW се очаква през 2028 г., а използването му на практика ще зависи от наличието на станции за зареждане.

03От Hydrogen 7 до iX5 Hydrogen

Идеята за изгаряне на водород в двигател не е нова за BMW. Преди две десетилетия марката представи Hydrogen 7, версия на 7 Series с 6,0-литров V12, който работеше както с водород, така и с бензин.

След Hydrogen 7 BMW се насочи към горивните клетки за леките автомобили. В завода в Лайпциг компанията вече използва водород и във вътрешната логистика, където работят над 200 мотокари и влекачи с горивни клетки.

Източници: BMWBLOG, BMW Group (февруари 2025), BMW Group (септември 2022)