Новото поколение GLA дебютира изцяло на новата 800-волтова платформа MMA (Mercedes Modular Architecture), позната вече от CLA и GLB. При старта на продажбите са налични само електрически версии, а хибридна версия с новоразработен 1,5-литров четирицилиндров турбо бензинов двигател ще последва по-късно. Хибридната версия ще използва електромотор, вграден в 8-степенна скоростна кутия с два съединителя, и ще се предлага в две нива на мощността, но производителят все още не е обявил конкретни числа за нея.
GLA е пораснал видимо спрямо предшественика си: с дължина от 4,47 метра новото поколение е с 6 см по-дълго. И трите електрически версии зареждат на станции с мощност до 320 kW, което позволява значително по-бързо презареждане спрямо повечето конкуренти в компактния премиум клас. Базовата GLA 200 разчита на батерия с капацитет 58 kWh, докато двата по-скъпи варианта използват по-голяма 85-киловатчасова батерия.
| Версия | Мощност | Батерия | Пробег (WLTP) | Цена |
|---|---|---|---|---|
| GLA 200 | 224 к.с. | 58 kWh | — | от 49 000 € |
| GLA 250+ | 272 к.с. | 85 kWh | 657 км | от 55 000 € |
| GLA 350 4Matic | 354 к.с. | 85 kWh | — | от 58 000 € |
Официални данни на Mercedes-Benz при премиерата на модела, юли 2026 г. Пробегът на GLA 200 и GLA 350 4Matic не е публикуван отделно от производителя към момента на писане.
Отвътре новият GLA не поднася изненади за тези, които вече са виждали CLA или GLB, тъй като споделя основната архитектура на арматурното табло и системата MBUX. Клиентите, които изберат по-голямия MBUX Superscreen, получават 10-инчов дисплей пред шофьора и два допълнителни 14-инчови сензорни екрана, един за шофьора и един за пътника до него.
Atara съвет: Ако основен приоритет за вас е максималният пробег с едно зареждане, GLA 250+ с 657 км по WLTP е логичният избор в гамата, а не топ версията GLA 350 4Matic, чиято по-голяма мощност идва с цена от над 65% над базовия модел. Изчакайте и обявяването на хибридната версия, ако предпочитате традиционно зареждане с гориво като резервен вариант.
От нашите наблюдения в дилърската мрежа стратегията на Mercedes-Benz да пусне GLA първо изцяло в електрически версии, а хибрида по-късно, е показателна за увереността на марката в електрическото търсене в компактния премиум сегмент. Реално погледнато, разликата в цената между базовата и топ версията (49 000 срещу 58 000 €, тоест около 18%) е сравнително умерена за разликата в мощността (224 срещу 354 к.с.), което прави GLA 350 4Matic относително добра стойност за купувачи, търсещи повече динамика в компактен формат.